Wie gut ist der (2023) Hyundai Ioniq 6? Wir waren zwei Wochen mit dem neuen Elektroauto von Hyundai unterwegs! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | V8 Motor | Reichweite | Lieferzeit | Azure | Preis - zum koreanischen Traumwagen. Schaut jetzt rein! 💥💨

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00:00 Intro
01:30 Design
06:00 Kofferraum
08:00 Motor
09:00 Rückbank
11:00 Motor
12:00 Innenraum
20:30 Fahrt mit Jessi
29:00 Fazit | Preis | Lieferzeit | Leasing

Historie:

1954: 1. Gen (vor 70 Jahren)
2012: 6. Gen R231
2022: 7. Gen R232
Übernimmt kein Teil vom Vorgänger
Vom reinrassigen Sportwagen
Hin zum Luxus Cabrio
Nach 20 Jahren versenkbares Hardtops
Rückkehr zum Stoffdach
neuen Plattform von AMG
Von AMG entwickelt
Wie kommender AMG GT
Performance-Luxury
Aluminium Spaceframe
Wie nächster AMG GT (kein Cabrio mehr)
Ersetzt S-Klasse Cabrio irgendwie
Grundkarosse 270 Kilo Leichter
18 Prozent steifer als Vorgänger
Wesentlich sportlicher

Wettbewerber:
Porsche 911
M8 Cabrio
Bentley Continental GTC
Jaguar F-Type

Design:
4.70 m (+ 7 cm)
1.92 m
1.35 m
Radstand: 2.70 m

0,31 cW
70 Liter Tank
12,1 von 13,2 Meter WK

213-240 Liter Kofferraum

12 Lacke
Hier Sonnengelb
4 Dachfarben (schwarz, grau, rot, blau)

Exterieurdesign-Pakete:
AMG Chrom-Paket Exterieur (1.130)
AMG Night-Paket (900)
AMG Night-Paket II (650)
AMG Carbon-Paket Exterieur (5.700)

Vorne:
Wirkt Optisch kompakter
Nicht wieder zu erkennen
Weiter lange Motorhaube
Schmale Scheinwerfer
Serie: Digital Light (von S-Klasse)
Warnhinweise auf die Fahrbahn
Scheinwerfer abgedunkelt (900)
cW-Wert: 0,31
AMG-typischen Panamericana-Grill
Kühlergrill Lamellen
großen Einlässe in der Frontschürze:
Luftstrom zu Kühler und Bremsen

Optional: Aero-Paket (3.300)
größere Flics an den Stoßfängern vorne und hinten
Grösserer Heckdiffusor
Carbonprofil im Unterboden:
vor dem Motor
Mehr als 80 km/h - 4 Zentimeter
Venturi-Effekt: Auto saugt zur Straße hin



Seite:

AMG DYNAMIC PLUS Paket (Serie in SL 63):
Dynamische AMG Motorlager
AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial
Fahrprogramm „RACE“ (Lenkradtaste)
Tieferlegung um zehn Millimeter
gelb lackierten AMG Bremssättel

längerer Radstand (Vorgänger)
kürzere Überhänge (Vorgänger)
Ausfahrbare Türgriffe
Felgen: 19, 20, 21 Zoll
Überroll-Schutz
optional: Liftfunktion der Vorderachse
Serie: AMG-Verbundbremsanlage aus Stahlguss und Aluminium (Serie) rot
Optional: Carbon-Keramik-Bremse Bronze (8,900)

Erstmals:
Allradantrieb 4Matic+
Allrad: Lamelle von Hinten nach Vorne
Schwer!
Über 150 Kilo schwerer als bisher

SL 63:
Serie: AMG DYNAMIC PLUS Paket
AMG ACTIVE RIDE CONTROL:
Aktivfahrwerk mit Wankstabilisierung
(Dynamik + Komfort)
Serie: Aktive Motorlager
Serie: Sperrdifferenzial an der Hinterachse
Serie: aktive Hinterachslenkung mit 2,5 Grad
Bis 100 km/h
Wendekreis von 13,2 auf 12,1 Meter

SL 55:
AMG Ride Control Stahlfahrwerk:
Schraubenfedern
Mit verstellbaren Dämpfern
Option: Aktive Motorlager
Option: Sperrdifferenzial an der Hinterachse
Serie: aktive Hinterachslenkung mit 2,5 Grad
Bis 100 km/h
Wendekreis von 13,2 auf 12,1 Meter

Verdeck:
Wieder Stoff
Drei Schichten
Z-Form
15 Sekunden
Bis 60 km/h
21 Kilo Leichter
Zwei Tonnen: Schwerer als Vorgänger!
Wieder 2+2 Sitzer
Allerdings nur bis 1.50 Meter
Eher Gepäckablage

Heck:
Reduzierte Form
Rundliches Heck
Erinnert an AMG GT
S-Klasse ähnliche Rückleuchten
elektrisch ausfahrbarer, aktiver Spoiler (6-Stufen)
vier trapezförmige Endrohre


Innen:
Serie: elektrisch verstellbaren Sportsitzen
Optional: AMG Performance Sitze (straffer)
AMG Performance Lenkrad
„Hyperanalogen Cockpit"?
12,3 Zoll Voll-digitale Instrumente
11,9 Zoll MBUX-Infotainment
AMG spezifische Inhalte
um 30 Grad in der Neigung verstellbar
Wie neuen S-Klasse
Sportlich oder Luxuriös:
Leder, Alcantara, Karbon oder Holz
Serie: Kopfraumheizung Airscarf

Optional:
Burmeister-Soundsystem
Carbon
Alcantara
Rote Gurte

Fahrmodus-Schalter: 6 Fahrprogramme:
Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual und Race.
Varianz in:
Reaktionsfähigkeit
Gasdruck
Schaltlogik
Lenkhärte
ESP

Motor
SL43
2.0 Liter
R4
Hinterradantrieb
9 Stufen Automatik
318 PS
480 Nm
4,9 s
275 km/h
8,9-9,4 Liter


SL 55 4Matic+:
Gewicht: 1.950 Kilo
Motor: 4,0-Liter-Biturbo-V8
Antrieb: Allrad
Getriebe: 9G Speedshift MCT
Leistung: 476 PS
Drehmoment: 700 Nm
Beschleunigung: 3,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 295 km/h
Verbrauch: 12,7-11,8 Liter WLTP

SL 63 4Matic+
Gewicht: 1.970 Kilo
Motor: 4,0-Liter-Biturbo-V8
Antrieb: Allrad
Getriebe: 9G Speedshift MCT
Leistung: 585 PS
Drehmoment: 800 Nm
0-100 km/h: 3,6 s
0-200 km/h: 12 s
Höchstgeschwindigkeit: 315 km/h
Verbrauch: 12,7-11,8 Liter WLTP