Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Mercedes-AMG GT 63. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | V8 | Sound | Motoren - zum NEUEN GT habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
07:30 Kofferraum
10:00 Rückbank
12:00 Motoren
12:30 Innenraum
21:00 Fazit
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Mercedes-AMG GT (2024) Das Beste aus Affalterbach
#amggt

Endlich dürfen wir das AMG Spitzenmodell fahren
Das Beste aus Affalterbach
AMG Statement: Wir bauen Sportwagen

Historie
2015: 1. Gen Coupé
2016: 1. Gen Roadster
2021: Nicht mehr bestellbar
2018: 4-Türer
2024: 2. Gen

Plattform:
MSA-(Modulare Sport Architektur)
Aluminium-Spaceframe
Wie: SL
Gebaut: Bremen

GT:
Coupé
Kein Cabrio mehr?
Maßkonzept mit 2+2 Sitzenl
Erstmals Allrad
Transaxel passe

Wettbewerber:
Porsche 911 / Taycan
BMW 8er
Audi R8 / etron GT
Bentley Continental GT
Ferrari Roma
Jaguar F-Type Coupé

Design
4.73 (+18 cm länger)
1.98
1.53 (+6 cm)
2.70 (+7 cm Radstand)

12,5 m WK
70 Liter Tank
321-675 Kofferraum

5 Exterieur Design Pakete:
Chrom-Paket Exterieur
Night-Paket
Night-Paket II
Carbon-Paket

Aerodynamik-Paket:
Zusätzliche Luftleitelementen (Flics) an der Frontschürze
Flics an Radhäusern
Abrisskante am Heck
starrer Heckflügel

11 Lacke
Metalliclackierungen:
hightechsilber
obsidianschwarz
selenitgrau
spektralblau
MANUFAKTUR
alpingrau uni
opalithweiß bright
opalithweiß magno
patagonienrot Metallic
spektralblau magno
hyperblau magno

Vorne
Serie: DIGITAL LIGHT
1,3 Millionen Mikrospiegeln (pro Seite)

Zweiteiliges Luftregelsystem: AIRPANEL
Aktives Aerodynamik-Profil im Unterboden (Ab 80 km/h = 4 cm nach unten)
Power Domes

Seite
20-21. Zoll
8 neue Rad-Designs

Bremse
Serie: 390 mm
Option: 420 mm (Keramik-Verbund)

Serie: 4MATIC+ Allradantrieb
(Erstmals beim GT)
Von hinten nach vorne
0:100
50:50
(Bis 50 Prozent der kraft nach vorne)

Serie: Aktive Motorlager

Serie: elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial

Serie: AMG ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk
Adaptiv
+ Semiaktive Wankstabilisierung
Separate Zug und Druckstufe

Option:
Liftsystem Vorderachse (3 cm)

Serie: aktive Hinterachslenkung
100 km/h WP
2,5 Grad

Maßkonzept mit 2+2 Sitzen
Option Glasdach
Versenkte Türgriffe

Hinten
horizontalen verbundenen LED- Rückleuchten
Aktiver Heckspoiler mit intelligenter Betriebsstrategie (nahtlos integriert)
(Ab 80 km/h = 5 Unterschiede Stellungen)
große, EASY PACK Heckklappe
schaltbaren Abgasanlage

Innen
12,3 Zoll Kombi
Serie: 11,9 Zoll Infotainment
MBUX
Option: HuD
Ambientelicht mit 64 Farben

serie: AMG Sportsitze
Option: AMG Performance Sitze

Motor

Basismotor:
AMG 43
Hinterradantrieb?
2.0 Liter
Vierzylinder
381 PS??

55 4MATIC+ (folgt) Deutschland?
1.970 Kilo
4,0-Liter
V8
Biturbo
350 kW
476 PS
700 Nm
3,9 s
295 km/h
14,1 Literally

63 4MATIC+
1.970 Kilo
4,0-Liter
V8
Biturbo
430 kW
585 PS
800 Nm
3,2 s
315 km/h
14,1 Liter

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G Getriebe

Fazit
127.026,55 Mercedes-AMG SL 43
166.617,85 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+
194.535,25 Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+

Preis?
Marktstart?