Tsuit 'ที่สุด' ของเรื่องรีวิวครั้งนี้จะพาคุณผู้ชมไปพบกับ Ford Ranger Wildtrak ตัวท็อปโฉมใหม่ล่าสุด ที่มีหน้าตาหล่อเหลา แถมยังมาพร้อมกับ 4WD เกียร์ออโต้ 10 จังหวะอีกด้วย ส่วน option อื่นจะเป็นอย่างไร จะออกมาดีสมกับที่รอคอยหรือไม่ และจะเป็นรถกระบะที่ดีที่สุดในไทยตอนนี้หรือเปล่า? วันนี้พวกเราจะพาไปรีวิวกันให้ครบจบทุกฟีเจอร์ในคลิปเดียว!!

อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’

สารบัญวีดีโอ
00:00 Intro
03:22 ภายใน
05:20 ทดสอบอัตราเร่ง
06:05 ขุมพลัง
08:48 ระบบช่วงล่าง
10:45 พวงมาลัย
11:44 ทัศนวิสัย
12:50 การเก็บเสียง
13:30 ระบบเครื่องเสียง
14:00 วัสดุภายใน
14:46 เบาะนั่งหน้า & หลัง
16:15 จอกลาง Infotainment & จอมาตรวัดดิจิทัล
19:10 ระบบความปลอดภัย
20:03 เทียบกับคู่แข่ง
20:43 Ranger Wiltrak 4WD กับ Ranger Sport 4WD เลือกคันไหนดี?
22:30 สรุป

สรุป
All-New Ford Ranger Wildtrak ใหม่ เรียกได้ว่าเป็นรถที่มี Option เยอะที่สุดในตลาดตอนนี้ ด้วยระบบความปลอดภัยที่ให้มาเต็มพิกัด จนหลายคนอาจมองว่าเกินพิกัดไปเลยก็ได้ ทั้งระบบความปลอดภัยแบบ Active Safety และ Passive Safety มีมากมายชนิทที่ว่าคู่แข่งกระบะค่ายอื่นๆในตลาดตอนนี้เทียบไม่ติดสักคัน

อย่างอื่นที่ Ranger โฉมนี้ปรับปรุงไปจากโฉมก่อน คือเครื่องยนต์ที่ทำงานได้สมูทและเงียบมากขึ้น รวมไปถึงความแรงที่เพิ่มขึ้น ถึงแม้แรงม้าจะน้อยลงไป 3 ตัวก็ตาม ระบบช่วงล่างได้มีการ Set ใหม่ ให้มีความนุ่มมากขึ้น เหมาะสำหรับการเดินไกลขึ้นมากกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด ภายใน ก็ได้จอ Infotainment ขนาดใหญ่ 12” ซึ่งแน่นอนว่าไม่ใครในตลาดรถกระบะสามารถให้ได้ในตอนนี้ แถมยังใช้งานได้ง่าย UX/UI ออกแบบมาดี แต่ก็ยังไม่ลืมที่จะเก็บปุ่มสำคัญๆ ให้ได้ใช้งานกันอยู่ อันนี้ก็ต้องยกนิ้วให้ Ford อีกเช่นกัน แต่ก็ยังมี bug อยู่นิดนึงให้กวนใจเล็กน้อย เชื่อว่าการ Upate OTA จะช่วยแก้ปัญหานี้ การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารก็ทำได้ดีเกินคาด คงเป็นเพราะวัสดุและงานประกอบที่เนี๊ยบขึ้น ภายในให้ความหรูหรามากกว่าเดิม ระบบความปลอกภัยไม่ต้องพูด ให้มาแบบจัดเต็มสุดๆ ชนิดที่ว่ากระบะค่ายอื่นๆไม่สามารถเทียบเคียงได้เลย

แน่นอนว่า รถใหม่ทั้งที ก็ต้องมีจุดที่ต้องปรับปรุงให้ได้พูดถึงเช่นกัน โดยอย่างแรกที่ต้องพูดถึงเลยคือระบบช่วงล่าง ที่แม้ว่าจะนุ่มสบายและดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ดี แต่การเข้าโค้งกลับไม่มั่นใจเท่ารุ่นเดิม สายมุดสายซิ่งต้องระมัดระวังกันมากขึ้นในจุดนี้ และเครื่องดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ก็เป็นเครื่องตัวเดิมที่ได้รับการปรับจูนใหม่ ก็ต้องมาดูในเรื่องของอัตราการกินน้ำมัน ที่น่าจะทำได้ดีกว่านี้

ด้วยราคา 1,299,000 บาท สำหรับรุ่น Wiltrak 4WD แบบนี้ ก็ถือว่าสุดตารางในกลุ่มกระบะแล้ว หากใครสนใจจริงๆ แนะนำให้ทุกคน ไปลองรถคันจริง เพื่อประกอบการตัดสินใจ ว่าจะเหมาะสำหรับคุณหรือไม่
_______________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [email protected]
📞 Tel. 092-658-3637

ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook:   / tsuitreview  
____________________________
#Ford #Ranger #NextGenRanger