▪️ Kolejny samochód na który patrzę z zaciekawieniem i pytaniem z tyłu głowy, co to jest. Czyli limuzyna czy może crossover a może sedan, czy bardziej hatchback. Czyli od razu widać, że mamy odczynienia z francuzem, bo te koncerny lubią nas zaskakiwać takimi ciekawymi projektami. CITROEN 5X jest bohaterem kolejnego odcinka magazynu motoryzacyjnego #NaCzęści.

➡️ Auto kompletnie niepodobne do swojego poprzednika czyli do leciwej już C5. Trzeba przyznać, że ten model cały czas często można zobaczyć na naszych drogach, ma dość wolno starzejącą się bryłę, dobre silniki i chyba klienci cenią to auto za komfort podróżowania. Zazwyczaj w matematyce X oznacza znak możenia więc w tym przypadku ten komfort jest pomnożony i może dlatego jest C5X. Ale zacznijmy od silnika.

➡️ Pod maską mamy już dobrze znany silnik hybrydowy. Czyli 1.6 o mocy 225KM silnik spalinowy i elektryczny bo to hybryda pozwalająca przejechać ok 50km na samym napędzie elektrycznym, to wszystko połączone jest z 8 biegowym automatem. Ten sam silnik mieliśmy w DS4, i tam i tu bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Jest bardzo dynamicznie 7,8 s do 100km/h i oszczędnie a przede wszystkim cicho. Francuzi już od lat stawiają na komfort podróżowania i to właśnie pod kątem wyciszenia jak i zawieszenia które w tym samochodzie jest genialne. Skanuje drogę i dostosowuje poziom tłumienia nierówności, jest hydrauliczne co daje poczucie unoszenia się nad drogą, jadąc po kostce brukowej tylko ją słyszymy ale nie czujemy, to ciekawe uczucie.

➡️ Wrażenia z jazdy mogą zaskoczyć, czujemy że jesteśmy odizolowani od świata i od drogi, płyniemy albo lecimy. Z jednej strony to dobrze z drugiej trochę może niebezpieczne na autostradzie gdy do pokonania mamy 400km, może trochę usypiać. Pamiętajmy że to limuzyna auto segmentu D więc nie jest to sportowy bolid, świadczy o tym zawieszenie ale też układ kierowniczy, którego zadaniem jest kierować pojazdem ale nie przekazywać za dużo informacji kierowcy. Ma być komfortowo i dostojnie i tak też jest. Mamy tryb sport w teorii ale uruchamianie go raczej jest bez sensu, nie o to w tym aucie chodzi.

➡️ Minus za dość brzydko zaprojektowany przedni wyświetlacz dla kierowcy, nie do końca trafia do mnie ta estetyka, trudno jest tutaj wybrać jakiś ciekawy i ładny wariant informacji jest mało i są brzydkie. Ale z innej strony mamy wyświetlacz head-up na którym dużo się dzieje i naprawdę jest pomocny. Kolejny minus za dziwne umieszczenia ładowarki indukcyjnej do telefonu jest ona pod roletką na tunelu centralnym a do tego chwilę przed nią jest miejsce na kubki więc jeśli mamy wsadzoną butelkę z woda albo duży kubek z napojem wyjedzie telefonu staje się bardzo trudne, więc tu brak takiej sensownej ergonomii niestety.

➡️ Podsumowując C5X wyróżnia się na drodze, widzą go inni kierowcy ale też sam kierowca podróżuje w bardzo komfortowych warunkach. Oczywiście jak przy każdych odważniejszych projektach znajdą się tacy którzym nie będzie się to auto podobało ale moim zdaniem budzi emocje a to w motoryzacji jest najważniejsze. Dodam jeszcze, że ceny C5X startują od ok 160tyś zł a mogą dojść do 260tyś.

🔔 Bądź na bieżąco
➡️ Facebook:   / radiokierowcow  
➡️ Twitter:   / radiokierowcow  
➡️ Instagram:   / polskieradiokierowcow  
➡️ TikTok:   / polskieradiokierowcow  
➡️ www: https://radiokierowcow.pl/

#citroen #citroenc5x #5x #citroen #motoryzacja #polska #carslover #samochody #polskieradio #polskieradiokierowców #miasto #warszawa