In meinem ersten Video geht es um einen BMW 116i F20 Baujahr 2016 mit 110tsd km. Verbaut ist der 1,5l 3-Zylinder Turbodirekteinspritzer, welcher in sämtlichen BMW und MINI Modellen seinen Platz findet. Ich zeige euch, weshalb es bei diesen Motoren wichtig ist die Steuerkette und dessen Anbauteile zu erneuern, bevor es zu Problemen oder teuren Schäden kommt. Dies empfehle ich bereits bei Laufleistungen ab 90tsd. Kilometer. Der Kunde in diesem Fall hat nochmal Glück gehabt. Es kam diesmal trotz der gelängten Kette und der defekten Schiene zu keinen klassischen "Kettengeräuschen", wie man sie sonst oft z.B. beim Kaltstart wahrnehmen kann. Zum Glück hat es die Motorsteuerung gemerkt...
Viel Spaß beim zuschauen und allzeit gute Fahrt!

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