近6年，不管是全國車禍件數、還是傷亡人數都不斷攀升，2023年走了超過3000人。

政府在同年底喊出2050年交通事故0死亡，也就是平均一年要降4%的死亡人數，其中一個方式就是降低速限。

但專家指出，這可能導致用路人的速率差更大，反而更危險，應該透過車道瘦身等方式，讓超速的駕駛無法開快車，否則降低速限的標制只會成為紙上談兵。

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重點摘要：
00:00 影片開始
00:40 車禍肇因前三名，超速沒上榜
01:27 記者實測！新店祥和路速限50降至40，合理嗎？車禍有變少？
03:25 記者實測！汐止新台五路時速為什麼會從40公里調回50公里？
04:30 台灣道路設計與訂定速限的SOP？
05:47 減速非提升安全唯一解方，專家推車道瘦身
06:23 車道瘦身會讓塞車更嚴重嗎？

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