２０２０年８月１日
特急ソニックは現在JR在来線で２番目、九州では最速の評定速度（走行距離を所要時間で割ったもの）を誇る特急列車です。１位はサンダーバードで、それよりも新幹線の方が速いですが、いずれも運転台が塞がれていて前面の景色を見ることはできません（200系以前の新幹線はできました）。前面の景色を見られる列車としての次点は「ワイドビューしなの」ですが、JR全列車の中では18位と差が開いており、表低速度としては、ソニックが群を抜いて速くなっています。また、他にこの速度を出しつつ前面展望が可能な移動手段は無く（高速道路には速度制限があるので）、国内のあらゆる移動手段の中でも最速の前面展望ということになると思われますが、伊豆諸島で運航しているヘリコプター航路については未確認です。高速道路の制限速度を120km/hに引き上げる計画も、まだ実現していません。

訂正
①883系、885系共に傾斜角度は５度で、８度傾く車両は存在しません。ただしJR北海道285系のみ、ハイブリッド傾斜式（振り子＋空気ばね）を採用し、8度傾斜を達成するはずでした。285系は試験もせずに廃車されました。

②ソニックの展望スペースは「パノラマキャビン」という名前です。「トップキャビン」は787系つばめの、グリーン個室があった場所に設置されていた「走る会議室」サービスのことでした。

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