2024年10月1日(火)～9日(水)まで8泊9日で、愛媛、大分、福岡、山口を回りました。
今回は10月1日(火)～2日(水)に回った高架化された松山駅とその周辺の動画です。
松山駅は9月29日(日)、高架新駅に切り替わったばかり。
高架と地平の新旧駅舎、除却した踏切、駅西側で建設中の道路などを見て回りました。
（注）編集の都合により、動画の撮影時期が前後する箇所があります。

【松山駅高架化のあらまし】
JR松山駅は国鉄線開業が1927年（昭和2年）と遅かったことから、市中心部に鉄道が建設出来ず、市街地の西端に位置している。
駅西側に運転所があり西口が設置できないこと、予讃線による市街地分断や踏切による交通遮断などの問題解決を図るため、2008年に高架化が決定された。
なお当初、愛媛県で国民体育大会が開催される2017年度の高架切り替えを予定していたが、事業計画の遅れ、用地取得の長期化や高架橋の設計ミスにより、2024年9月29日に高架に切り替えられた。
事業費600億円（車両基地や貨物駅の移転などを含む）という松山にとっての一大プロジェクトが節目を迎えた形となります。
（高架化事業の概要）
(1) 高架化（2.4km）
8か所の踏切を除去。高架橋の両側に幅員6mの側道を整備中。
（なお松山駅のホームは2面3線から2面4線に改良。従来、駅舎側の片面ホームに岡山・高松行と宇和島行の特急を縦列停車させ、乗り換え客が平面移動できるよう便宜を図っていたが、今回、島式ホームの両側に停車させることにより対面乗換えに変更、乗り換え距離を短縮した）
(2) 行き違い線の整備（1.7km）
車両基地の移転に伴い、松山駅～新車両基地間を新たに回送列車が走行することになるため、線路容量を確保するべく、松山環状線の南側から市坪駅までの1.7kmを複線化（2020年3月供用開始、市坪駅の構内扱い）
(3) 北伊予駅の改良（0.5km）
列車ダイヤの乱れや事故などによる車両基地・貨物駅への進入阻害や、本線列車との行き違いや追い越しに備えるため、貨物列車の退避用に3番線を増設（2020年3月供用開始）
(4) 車両基地（松山運転所）・貨物駅の移転
北伊予駅 - 伊予横田駅間に新設された南伊予駅（2020年3月開業）の隣接地に移転（2020年3月開業、延長1.3km、面積6.3ha）。

また高架化を受けて、以下も計画されている。
・西口駅前広場の整備
西口の南側にある車両基地跡地（9200㎡）に、スポーツアリーナやコンサートホールなどの建設が期待されているが、詳細や完成時期は未定）。
・東口駅前の再開発
集約型公共交通ターミナル「バスタ」が想定（立体型から平面型に変更するなど、建設コスト削減策を検討中）
・伊予鉄道大手町線（路面電車線）の駅前広場への引込み
JRと路面電車の乗り換え利便性向上が目的だが、建物撤去などを踏まえると着工は早くても3年先との観測も出ている（松山西部環状線までの約700m延伸する計画があったが事実上凍結された模様。かつては松山空港への延伸構想もあった）。

【主なシーン】
0:00 松山駅高架化のあらまし
1:38 廃止後の旧駅舎
3:07 新駅舎コンコース
4:35 新駅舎ホーム発着風景
9:59 東口の路面電車乗り場
11:20 西口の新設道路
14:09 除却された踏切5か所
18:53車両基地跡（西口）
21:00 除却された踏切3か所
22:30 高架区間の南端
23:09 バスタ予定地
23:56 松山駅南側の諸対策（新車両基地など）
27:05 エンディング

【関連動画】
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【参考資料】
事業名 JR 松山駅付近連続立体交差事業（愛媛県庁）　
https://www.pref.ehime.jp/uploaded/at...
JR四国、9月29日に一部ダイヤ改正 高架化の松山駅 特急発着ホームを再編（レイルラボ、2024.8.7）　
https://raillab.jp/news/article/31614
9月29日開業の高架化した松山駅公開　四国初のウォークイン改札も（朝日新聞デジタル、2024.8.29）　
https://www.asahi.com/articles/ASS8X4...
「そのフレーズハマった」　新しくなった松山駅→構内に隠された“あるメッセージ”に心動かされる人続出　「日本語は面白い」「最高」(ねとらぼ、2024.10.8）　
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a0...
都市計画道路松山駅西口南江戸線の用地調査等の立入りにかかる説明会（平成29年7月28日）の関係資料（愛媛県、2017.7.28）　
https://www.pref.ehime.jp/uploaded/at...
ＪＲ松山駅付近連続立体交差事業に伴う高架側道西線の開通について（中予地方局建設部鉄道高架課、2024.9.24）　
https://www.pref.ehime.jp/uploaded/li...
ＪＲ松山駅付近連続立体交差事業に伴う高架側道西線の開通について（中予地方局建設部鉄道高架課、令和6年4月11日）　
https://www.pref.ehime.jp/uploaded/li...
松山広域都市計画道路事業（本町宝塔寺線）の認可（松山市、2021.4.1）　
https://www.city.matsuyama.ehime.jp/k...
新松山駅開業で街は変わるか バスタは？バスケアリーナは？（NHK松山放送局、2024.10.11）　
https://www.nhk.or.jp/matsuyama/lrepo...
ＪＲ松山駅周辺「バスタ」　松山市が規模縮小を検討(NHK、2024.9.6）　
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news...
JR松山駅、駅前整備の具体像見えず　バスタの採算課題も（日本経済新聞、2024.9.25）　
https://www.nikkei.com/article/DGXZQO...
予讃線重信川橋梁（近代建築Watch、2019.10.27）　
https://hardcandy.exblog.jp/30866820/

【当日の行程】
2024年10月1日(火)
自宅9:03～最寄駅 *折り畳み自転車
最寄駅～日本橋9:29　東京メトロ東西線 各停 中野行
日本橋9:40～羽田空港第1・第2ターミナル 10:19　都営浅草線、京浜急行本線・空港線 エアポート快特 羽田空港第1・第2ターミナル行
羽田空港12:25～松山空港13:50　日本航空 JL435 (33K) B737-800
　*折り畳み自転車で松山市内へ移動
東雲口15:30～長者ケ平(ちょうじゃがなる)15:33　松山城山ロープウェイ【初乗車】
　*松山城を見学
長者ケ平16:36～東雲口16:40　松山城山リフト【初乗車】
*高架化された松山駅と駅西側で建設中の道路などを踏査
　*東横イン松山一番町に宿泊

10月2日（水）
　*松山駅高架化に伴い除却された踏切などを踏査
松山12:24～八幡浜13:14　JR予讃線 特急 宇和海13号（1-5A）
　*ハーバープラザホテルに宿泊

【使用BGM、効果音】
フリーBGM Dova-Syndorome　https://dova-s.jp/
　　曲名：Summer_Drive by くれっぷ、窓越しの雨 by くれっぷ、ハレ、のんびり日和、AprilApril、東京通勤ラッシュ by くれっぷ、Feel_at_Ease
効果音ラボ