南砂町駅では2番線（中野方面）の南にトンネルを拡大し、線路とホームを増設中。
2024年5月11日（土）～12日（日）の二日間、線路・ホーム増設へ向けた工事を実施されました。
当日は東陽町～西葛西間が運休となり、普段見られない光景がいろいろと見られました。
本動画では南砂町駅で見られた代行バスをまとめました。
なお今回の工事は3回行われる線路切替工事の1回目で、5月13日（月）の始発から、待望の新ホームが供用開始されます。

【取材日】
2024年5月11日（土）

【南砂町駅改良工事のあらまし】
開業した1969年当時、駅周辺は工場ばかりで利用客は多くないと見込まれたため、駅は島式ホーム1面、両端に出入口というシンプルな構造で建設されました。
ところがバブル崩壊後、地価下落等に伴う居住人口の都心回帰が進展、駅周辺で大規模マンションの建設が相次ぎ、2009年の乗車人員数は10年前の約1.7倍に増加。
朝ラッシュ時は狭いホームに多くの乗客であふれ、混雑が激しい後方の1～2号車にはドア毎にホーム監視員が配置され、「押し屋」兼「人間ホームドア」が出現しました。

このため東京メトロは2011年、南側にホームを1面増設する2面3線化を決定。
朝ラッシュ時に中野方面行列車を相互発着させることによる列車の遅延防止や、異常時に当駅での折り返し運転を可能にし、不通区間の短縮を図るもの。
さらに既存ホームの拡幅、現在ホーム両端の上階にある改札口の中央への移設、コンコースの大幅拡張なども予定。
なお2022年10月、コロナ禍による輸送人員減少を受け、動く歩道の整備中止や出入口の増設数削減などの見直しが発表されました。

工事は2013年夏から始まり、当初は2020年度完成を予定。
しかし運河（洲崎川）を埋め立てた軟弱な地盤などの影響で、掘削開始前後にトンネルの沈下・浮上現象が発生し工事は大幅に遅延。
足下、2027年度の完成を目指しています。

【主なシーン】
0:00 南砂町駅改良工事のあらまし
1:53 代行バスのりば
3:27 代行バス発着シーン
7:54 代行バス写真集
8:27 エンディング

【関連動画】
【南砂町「新駅」まもなく開業】東京メトロ東西線 南砂町駅の大規模改良工事（第3回踏査）　2024年5月5日(日)
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【参考資料】
67年ぶりのリニューアル。西武バスの新デザイン車両（西武バス）
https://www.seibubus.co.jp/sp/s-tory/
２０２４年５月１１日（土）～５月１２日（日）の２日間、終日運休 　東西線（東陽町～西葛西駅間）運休当日の運行計画のお知らせ（東京メトロ、2024.3.28）　
https://www.tokyometro.jp/news/images...
東西線南砂町駅改良工事概要及び線路・ホーム増設工事完成までのステップ（東京メトロ、2024.3.28）
   • Video  
東西線南砂町駅線路・ホーム増設へ向けた 線路切替工事のため　東西線 東陽町～西葛西駅間を運休します（東京メトロ、2023.10.19)　
https://www.tokyometro.jp/news/images...
東京メトロ東西線南砂町駅新ホームへまもなく切替（2024年3月27日取材）(未来へのレポート、2024.4.4）　
https://mirai-report.com/e/minamisuna...

【地図データ】
OpenStreetMap
https://www.openstreetmap.org/#map=13...
地理院地図（電子国土Web)
https://maps.gsi.go.jp/

【使用BGM、効果音】
フリーBGM Dova-Syndorome　https://dova-s.jp/
　　曲名：Sunrise、曇った宝石、おどれグロッケンシュピール、Cassette_Tape_Dream
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