廃道・旧道好きがドローンを使って空撮した動画です。

神威岬近くにある神威岬トンネルの完成前は岬をトンネルで突き抜けて海岸側へ出るルートでした。
草内トンネルは、主要道道古平神恵内線、積丹町草内、積丹半島の西側突端に位置しており、ニセコ、積丹、小樽海岸国定公園に指定され、急峻な地形、海岸崖や奇岩は、訪れる人々の歓喜の的となっている。
一方、道路改良工事は至難をきわめ、昭和4~6年草内トンネルの開削昭和30年一部巻立によって、積丹町神崎、沼前地区へ初めて車輌通行が可能となった。
草内トンネル神恵内側は、トンネル口で直角に道路が折れており、過って直進し50m下の海岸まで落ちる事故が毎年数件あり、トンネル口の線形改良が道路を利用する人々の請願となって居た。
当部では、昭和53年度からトンネル口の線形改良に着手しており、現トンネル延長254mの途中から半径100mの曲線を挿入し、一般交通を確保しながら堀削、切拡げ、巻立を施工し交通の切替えを行った。
昭和55年度は、新旧トンネルの交差部、延長43mの切替工事を予定どうり工期で完成することが出来た。

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