Letzte Woche war ein VW Golf VII (1.6 Liter Diesel, 2014, 141.000 km) in der Werkstatt. Der Wagen hatte von VW nach rund 100.000 km bereits auf Kulanz einen neuen Zahnriemen bekommen. Jetzt hat der Wagen Wasserverlust! Die Wasserpumpe war komplett ausgeschlagen. Und der Riemen sieht nach rund 40.000 km extrem übel aus. Was ist hier passiert?
Wir zeigen euch heute mal, wie ein Arbeitsstrom-Relais funktioniert.
Und: Robin arbeitet an einem Mercedes-Benz S500 (W221) CGI 4-matic (2013, 320 kW, 134.000 km). Hier scheint es ein Problem mit dem Luftfahrwerk zu geben.
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00:00 Golf VII Zahnriemen
03:40 Arbeitsstrom-Relais
10:45 Luftfahrwerk S-Klasse
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