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tuto changer joint injecteur 1.6 hdi, injecteur qui claque 1.4 hdi mécanique 307 Peugeot résolu
N oubliez pas de reprogrammer les injecteurs

Est ce que je peux chauffer le puits pour le dilater un peu ? Est ce que je peux tremper l'injecteur tout entier (sauf la tete) dans du liquide de frein pour essayer de virer la calamine qui bloque le puits ?

Il y a un a un léger éco suffit de baisser légèrement le volume, merci.

1ère vidéo pour info, mais suivez cette vidéo pour être conforme au constructeur :    • tutoriel changer les joints, injecteu...  
code erreur :
La première lettre indique la famille du DTC :
P : Groupe motopropulseur, c'est à dire moteur et boîte de vitesses (Le P vient de l'anglais Power train)
C : Châssis
B : Carrosserie (B pour Body)
U : Réseaux de communication (U pour User network)
Le premier chiffre indique si le code est générique ou non (digit vert):
0 : Défaut générique
1 : Défaut constructeur
La liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes.
Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale (digits mauves). Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c'est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies à l'aide du 1er digit (dans l'exemple le "3"):
0 , 1 et 2: pour le contrôle du dosage air/carburant
3 : pour le système d'allumage
4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires
5 : pour le contrôle du ralenti moteur
6 : pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires
7, 8 et 9: pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses)
A, B et C : pour la propulsion hydride
Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 qui, à notre connaissance, contiennent dans leurs versions les plus récentes environ 11 000 définitions.
Nous vous proposons ci-dessous la traduction des codes les plus souvent rencontrés. Sachez que notre logiciel contient lui la totalité des 11 000 codes traduits en français
Code Description
Codes défauts de P0200 à P0299
Code Description
P0200 Injecteur - panne du circuit
P0201 Injecteur 1 - panne du circuit
P0202 Injecteur 2 - panne du circuit
P0203 Injecteur 3 - panne du circuit
P0204 Injecteur 4 - panne du circuit
P0205 Injecteur 5 - panne du circuit
P0206 Injecteur 6 - panne du circuit
P0207 Injecteur 7 - panne du circuit
P0208 Injecteur 8 - panne du circuit
P0209 Injecteur 9 - panne du circuit
P0210 Injecteur 10 - panne du circuit
P0211 Injecteur 11 - panne du circuit
P0212 Injecteur 12 - panne du circuit
P0213 Injecteur de départ à froid 1 - panne du circuit
P0214 Injecteur de départ à froid 2 - panne du circuit
P0261 Injecteur 1 - circuit trop bas
P0262 Injecteur 1 - circuit trop haut
P0263 Cylindre 1 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0264 Injecteur 2 - circuit trop bas
P0265 Injecteur 2 - circuit trop haut
P0266 Cylindre 2 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0267 Injecteur 3 - circuit trop bas
P0268 Injecteur 3 - circuit trop haut
P0269 Cylindre 3 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0270 Injecteur 4 - circuit trop bas
P0271 Injecteur 4 - circuit trop haut
P0272 Cylindre 4 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0273 Injecteur 5 - circuit trop bas
P0274 Injecteur 5 - circuit trop haut
P0275 Cylindre 5 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0276 Injecteur 6 - circuit trop bas
EFFACER VOS CODES
DEFAUTS
P0277 Injecteur 6 - circuit trop haut
P0278 Cylindre 6 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0279 Injecteur 7 - circuit trop bas
P0280 Injecteur 7 - circuit trop haut
P0281 Cylindre 7 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0282 Injecteur 8 - circuit trop bas
P0283 Injecteur 8 - circuit trop haut
P0284 Cylindre 8 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0285 Injecteur 9 - circuit trop bas
P0286 Injecteur 9 - circuit trop haut
P0287 Cylindre 9 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0288 Injecteur 10 - circuit trop bas
P0289 Injecteur 10 - circuit trop haut
P0290 Cylindre 10 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0291 Injecteur 11 - circuit trop bas
P0292 Injecteur 11 - circuit trop haut
P0293 Cylindre 11 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
P0294 Injecteur 12 - circuit trop bas
P0295 Injecteur 12 - circuit trop haut
P0296 Cylindre 12 - Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage
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