La mecánica de esta pick up es lo que se denomina Mild Hybrid (o hibridación suave), es decir, el V8 5.7 tradicional va acompañado de un motor eléctrico que a diferencia de un híbrido tradicional no transmite torque a las ruedas directamente, sino que asiste al motor naftero. Es una de las nuevas tecnologías que más se están expandiendo como forma de “electrificación” de vehículos que no lo estaban.

La caja es automática de 8 velocidades y la tracción 4x4 con reductora, para un óptimo desempeño fuera del asfalto.

Con la desactivación de cilindros (MDS), el centro del motor corta el suministro de combustible, enciende las chispas de las bujías y cierra las válvulas de admisión y escape en cuatro de los ocho cilindros durante una aceleración ligera, como a velocidad de crucero en ruta cuando no se requiere la máxima potencia. El motor puede funcionar hasta un 40% del tiempo con la mitad de los cilindros desactivados.

Además, se incorpora el novedoso sistema eTorque BSG, el cual posee un alternador y una batería de 48V que proporciona mayor eficiencia y una mejor entrega del torque. Este motor, se beneficia además de un nuevo ventilador de refrigeración eléctrico de 850W que utiliza modulación de ancho de pulso para adaptar el consumo de energía a la demanda de refrigeración.

El reemplazo del ventilador tradicional ayuda a mejorar la economía de combustible y la insonorización de cabina. En cuestiones sonoras, es imposible no destacar el rugido de este V8 en cualquier tipo de situaciones.

El equipamiento incluye pantalla de 12 pulgadas con navegador, cámara de 360 grados y sincronización de Android Auto y Apple Carplay. También cuenta con techo solar.

En seguridad, llega de Estados Unidos con seis airbags y asistentes a la conducción, entre los cuales se puede mencionar el control de crucero adaptativo, detección de peatones, el asistente de estacionamiento, la alerta de vehículo en el punto ciego del espejo y de tráfico cruzado.