Opel bringt in seinem Bestseller einen neuen, jetzt elektrifizierten Antrieb. Der Opel Corsa GS Hybrid will Skeptiker der Elektromobilität mit leichter Elektrifizierung abholen. Kann das gut gehen?!

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Er ist das wohl wichtigste Modell der Rüsselsheimer Autobauer - der Opel Corsa. Mit ihm hat Opel einen echten Besteller im Programm und kann sowohl die Basismobilität als auch vollelektrische Mobilität anbieten. Doch nun gibt es auch das "Beste" aus beiden Welten im neuen Mild Hybrid Corsa. Ich bin mit dem 100PS-Hybrid auf Alltagstestfahrt gegangen und war mehr als beeindruckt von diesem neuen Antriebsstrang, der so auch in anderen Stellantis Konzernmodellen seinen Einsatz finden wird.

Sprungmarken im Video zum Opel Corsa GS 1.2 Hybrid:

00:00 Einleitung - Vorstellung - Optik Opel Corsa FaceLift
03:15 Optik außen - Modellpflege - Änderungen - Karosserie
04:10 Platzverhältnisse - Kofferraum - Variabilität - Sitzplätze Fond - Sitzen vorne - Sitzkomfort
05:55 Innenraum - Cockpit - Verarbeitung - Materialien - Infotainment - Ausstattung
07:50 Antrieb - der Hybrid - Was ist neu? - Was ist ein Hybrid? - Leistungsdaten - Fahreindruck
14:25 Fazit - Zusammenfassung - Testverbrauch - Kosten - eigene Meinung

Technische Daten Opel Corsa GS Hybrid:
EZ 11/2023
km: 4.900 km
74kW / 100PS - 205 Nm
Leergewicht: 1.267 kg
0-100km/h: 9,9 s
Vmax: 188 km/h
Testwagen Listenpreis: 32.750 €

Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill

Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill

Music: via Artlist

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Opel Corsa GS 1.2 48V Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,6 l/100 km, CO2-Emissionen 104 g/km (WLTP)