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A Estrada de Ferro Amapá foi construída para transporte de minério de manganês na década de 1950, possui a extensão de 194 quilômetros e locomotivas diesel-elétrica, sendo a única ferrovia de carga de bitola standard (1,435 m) no Brasil. Foi inaugurada em 1957, tem por principal objetivo o transporte do minério de manganês extraído e beneficiado na Serra do Navio, Estado do Amapá, que é embarcado para exportação pelo Porto de Santana, em Santana (Amapá).

Em 2014, circulou pela última vez o trem de transporte de carga pela ferrovia. Em 2015, ocorreu a viagem do último trem de passageiros. Após a paralisação, o abandono e a falta de prevenção levaram a furtos, roubos e depredação na linha de ferro, provocando prejuízos ao Estado.
Atualmente, está desativada.

Estações:
00:00 - Início
00:43 - Área Portuária de Santana
04:00 - Estação Santana
08:18 - Parada km 11
09:01 - Parada Pereira
12:45 - Estação Porto Platon
14:25 - Parada Km 117
14:42 - Parada km 123
14:58 - Parada Dona Maria
15:14 - Parada Floresta
15:26 - Parada Km 141
15:48 - Estação Cupixi
16:36 - Parada Munguba
16:48 - Parada Cachorrinho
17:04 - Parada km 173
17:19 - Estação Pedra Branca
18:47 - Parada km 190
18:56 - Estação Serra do Navio

21:18 - Galeria de Fotos
35:26 - Video do Arquivo Nacional

Site: https://estacoesferroviarias.wixsite....

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Produção: José Dimas Teixeira - junho/2022

Fonte:
- Google Earth
- Estações Ferroviarias do Brasil - http://www.estacoesferroviarias.com.br/
- Porta-Retrato - Macapá/Amapá - https://porta-retrato-ap.blogspot.com/
- Santana do Amapá - https://santanadoamapa.blogspot.com/
- A História da Estrada de Ferro do Amapá (1957-2016) - https://repositorio.iscte-iul.pt/bits...

Musicas:
- bensound-acousticbreeze
- Grut - Patrick Patrikios
- bensound-adventure
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