#vintageharleydavidson ロー＆ロングに低く身構えた姿勢から、まるで地面すれすれを低空飛行するようなフィーリングを味わえる遠藤自動車サービス（群馬県太田市）のヴィンテージカスタム。

ショック吸収機能を持たないリジッドフレームは、パイプの“しなり”により衝撃を逃がす。ダウンチューブの上端をフロントへ湾曲させ突き出した「グースネックフレーム」はパウダーコートが施され、美しい仕上がりを見せる。

そこへ搭載されるのは、1951年式のハーレーダビッドソン純正のパンヘッド74キュービック（1200cc）エンジン。可変ベンチュリー式でフレキシブルな燃料供給ができ、コンディションも整えやすいSUキャブレターがセットされている。

エンジン左サイドの一次駆動はチェーンからベルト化され、カバーを外して剥き出しに見せるオープンプライマリーとした。純正ノーマルでプライマリードライブにベルトを採用したのは1980年のFXBスタージスだけだが、カスタムの世界ではオープンプライマリーが人気。整備性に優れ、なによりも見た目にカッコイイ。

ファイナルドライブへ駆動が伝わっていくのが目の当たりにできるのだ。フロントサスペンションはスプリンガーフォークで、小振りなヘッドライトがによく似合う。タイヤは前後ともに5.00-16と太く、フロントエンドは迫力満点となった。

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■■■撮影：森下光紹　文：青木タカオ

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