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Für den Test des neuen Porsche Panamera Turbo S dient uns nicht nur die Landstraße, sondern auch die Rennstrecke des Bilster Berg. Dabei stellt der Sportwagen mit vier Türen unter Beweis, dass sich mehr Komfort und mehr Dynamik unter einen Hut bringen lassen. Mehr dazu in unserem Video zum Panamera Turbo S Sport Turismo.

Viel Spaß.

#Autophorie #Porsche #Panamera

00:00 Intro
00:25 Larissa & der Panamera
03:56 der Turbo S Motor
05:55 Innenraum
06:55 Fahreindruck Straße
13:32 Fahreindruck Rennstrecke
20:25 Fazit & Outro
21:30 Outtakes

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Preise inkl. 16% MwSt.
Panamera ab 91.345 EUR
Panamera 4 ab 95.289 EUR
Panamera 4S E-Hybrid ab 126.841 EUR
Panamera GTS ab 136.933 EUR
Panamera Turbo S ab 179.737 EUR


Testwagen: Panamera Turbo S Sport Turismo
cherrymetallic, Aurum (Felgen)
209.792,60 EUR (inkl. 16% MwSt.)
Ihr Porsche Code: PMB6IKC7

Technische Daten Panamera Turbo S Sport Turismo

V8-Motor, Biturbo-Aufladung, OPF
3.996 ccm Hubraum
86,0x86,0 mm Bohrung x Hub
463 kW / 630 PS @ 6.000 U/min
820 Nm @ 2.300 - 4.500 U/min
315 km/h Vmax
3,1 Sek 0-100 km/h (mit Sport Chrono)
11,5 Sek 0-100 km/h (mit Sport Chrono)
11,1 l/100km (Super Plus 98 ROZ)
253 g/km CO2-Emissionen
WLTP: 13,0 l/100km
WLTP: 295 g/km
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM (EU 6 AP)

90 Liter Tank

8-Gang-PDK
I 5,97 II 3,24 III 2,08 IV 1,42 V 1,05 VI 0,84 VII 0,68 VIII 0,53 R 5,22
Hinterachsübersetzung 3,15

cw-Wert 0,32
Wendekreis 11,4m
5.049mm lang; 2.165mm breit mit Spiegel; 1.432mm hoch; 2.950mm Radstand
2.135 kg Leergewicht (ohne Fahrer); 475 kg max. Zuladung; 2.200 kg Anhängelast

21 Zoll Exklusive Design Sport Räder
275/35 ZR21 auf 9,5Jx21 ET71 vorne; 325/30 ZR21 auf 11,5Jx21 ET69 hinten

Adaptive Luftfederung und PASM, aktive Wankstabilisierung PDCC Sport
PCCB 420x40mm vorne, 410x32mm hinten
(kohlefaserverstärkte Keramikbremsscheiben innenbelüftet und gelocht)