【廃線跡】あの日見た衝撃の景色は今…。日高本線前編（鵡川～静内）廃線跡、駅跡巡り

さよなら北の鉄路　ＪＲ日高線最後の日

【2025年春引退…】北海道仕様キハ40を追いかけてぐるり旅！【函館本線＆日高本線編】

高速ゆうばり号廃止が夕張支線廃線と関連性がないことを考察【北海道の他の自治体とも徹底比較】

まさか開通するとは/これは使える道/美唄富良野線

一部廃止から3年半【日高本線の現在（いま）：中編】大狩部駅跡〜本桐駅跡

過酷！宗谷本線 全線走破！【特急禁止の旅】普通列車ｘ日帰り往復＝518.8km【廃駅だらけの秘境鉄道】

【廃線跡】かつて日本海側から最北を目指す路線がありました。羽幌線 前編（留萌～苫前）廃線跡、駅跡巡り

【岐路に立つ鉄路】ＪＲ廃止でバス転換も…利用者伸び悩む　鉄道を失ったマチの不安

【廃線跡】放置されたまま廃線に。日高本線（様似～鵡川）廃線跡、駅跡巡り

日高本線の廃線跡をたどる（鵡川～様似）

【かつての難所のいま】日高町厚賀、新冠町大狩部国道235号旧道を走る/日高本線もちょっとだけ

【SLを見る】苗穂のヌシが動く C623+旧客 牽引運転・入換（苗穂工場一般公開 2024）

【1日たった3本⁉︎】新夕張発の石勝線"普通列車"に乗ってみた

【蒸気機関車より遅いディーゼル機関車】あまりにパワーが低すぎて坂を登れないディーゼル機関車が存在した

Inside Japan’s Oldest Brick Factory: How Red Bricks Are Made

【廃線跡】「釧美線」として建設するも盲腸線に終わる。相生線（美幌～北見相生）廃線跡、駅跡巡り

北海道の鉄道路線、過去50年の廃線の歴史を振り返る。

【北海道 空撮】日高本線の今を見る ”鵡川～様似間” 2020年4月撮影(Mavic2 Pro 4K/30P HDR) Hidaka Line

【運休】日高本線（線路被害区間を被災前に撮影～rear window view）