JR東日本485系改造”リゾートエクスプレスゆう”の映像を共有させていただきます。
“リゾートエクスプレスゆう”はJR東日本の水戸地区のジョイフルトレインとして1991年に189系等の余剰車を魔改造し誕生した6両編成の電車でした。当初はリクライニングシートをゆったりと配置してましたが、お座敷車両の要望が多く、1998年に4号車のイベント車を除き、お座敷電車となりました。
また、水戸支社内には非電化である水郡線があり、非電化区間はディーゼル機関車に牽引させるとしマニ50-2186が電源車として同時期に改造され通称”ゆうマニ”と呼ばれてました。非電化区間では機関車と“リゾートエクスプレスゆう”の間に連結されました。ディーゼル発電機を搭載し給電をするだけでなく、電車と機関車と両方に連結ができる双頭連結器を装備したり、ブレーキの読み替え装置も装備されていました。その装備故に、電車等の回送における控車としても多用されてきました。
”ゆうマニ”につきましては別途映像を共有させていただいております。
動画リンク
   • JR東日本→東急電鉄 通称「ゆうマニ」マニ50 2186  
ファイル名
JR東日本→東急電鉄 通称「ゆうマニ」マニ50-2186

”リゾートエクスプレスゆう”は2018年に老朽化により引退しました。保存はされなかったようで現存しないようです。

4号車イベント車両の車内が特徴的と聞いて一度乗車したく、2012年9月29日に「ぶらり鎌倉号」にて”リゾートエクスプレスゆう”に鎌倉→横浜間ですが乗車することができ、その際に車内を撮影した映像を共有させていただきます。

現存しない車両なので、何が後世への記録になるか判らないので、車内映像が冗長になっておりますことを、本CHの趣旨によるとのことでお許しください。

私見ですが、乗車して昭和バブルを思い出しました。現在時代が一周して再びバブルのようにも感じますが、こと鉄道に関しては熱狂的な車両があまり無い事に寂しさを覚えます。


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「あの日の鉄道チャンネル」につきまして。
数年前に大病を患い、半身不随となりました。それまでは、趣味として鉄道をビデオカメラで撮影していました。1995年にSONYのVX1000が発売されたときに購入し、それ以降は仕事の合間にカメラも更新しながら撮影を行なってきました。当時はまだ動画で鉄道を撮影する人が少なく、動画ならではの音声も同時に記録できるため、鉄道博物館に所蔵されている「岩﨑・渡辺コレクション」の足許にも及びませんが、後世の資料として価値があると考え撮影を続けてきました。数年前の大病で半身不随となり、撮影は不可能になりましたが、これらの動画を後世に残したいと思い、体力と気力の続く限りYouTubeで公開していくつもりです。不定期ではありますが、少なくとも10日以上の間隔を空けずに公開します。2週間以上新作の公開がない場合は、何かあったと思ってください。

DV、HDV、SDと記録メディアが異なり、画質もSD、HD、4Kと混在しています。さらに、古いDVテープにはノイズ等があり、見苦しい動画もあるかと思いますが、ご了承ください。

認知も体力も衰えてきており、どこまで続けられるかわかりませんが、後世に残せたらとの思いが皆様に伝われば幸いです