Video sobre o Fiat Pálio
Primeira Fase 1996-2003
A primeira geração do Palio foi lançada em 1996 no Brasil, e impressionava pela modernidade: ao contrário de seu antecessor (que continuou a ser vendido até 2014), o Uno, contava com linhas arredondadas, frente baixa, para-brisas bastante inclinado e pelo desenho da traseira, com lanternas invadindo o vidro traseiro, de desenho irregular.
Em julho de 1996, a Fiat lançou o motor 1.0, que respondeu pela maior parte de suas vendas. O motor Fiasa de 61 cv equipou duas versões, a ED (que vinha apenas na versão três portas, com poucos equipamentos de série e rodas de ferro) e a EDX (de três ou cinco portas, só que com uma oferta um pouco maior de equipamentos, desta vez com para-choques em preto fosco).
Em fevereiro de 2000, foi lançado o motor Fire 1.3 16V, produzido no Brasil e equipado com acelerador eletrônico Drive by Wire, tendo desenvolvido 80 cv, sendo que as versões equipadas com ele tiveram acabamento interno prateado e o painel de instrumentos da versão topo de linha.
A primeira reestilização, ou facelift, do Fiat Palio foi lançada em fins do ano 2000 como modelo 2001. Erroneamente algumas pessoas chamam de 2ª geração (G2), que pode ser chamado apenas de Fase II devido a ser uma mera reestilização da carroceria e da plataforma originais, mas mantendo suas características básicas
Com a chegada da segunda reestilização em 2003, o modelo anterior foi mantido na versão Fire, e em 2004 passou a utilizar os novos motores Fire agora com 65cv de potência.
Terceira Fase 2004- 2016

3ª carroceria
Pela segunda vez o estúdio Italdesign Giugiaro foi novamente requisitado para uma reestilização no modelo lançado em novembro de 2003 já como modelo 2004
Os faróis estavam maiores e abaulados em sua parte inferior, e a traseira exibia grandes lanternas retangulares verticais, que ainda invadiam uma pequena área do vidro traseiro
O painel era completamente novo, com linhas mais retas e modernas, e foi o primeiro carro brasileiro do segmento a contar com bolsas infláveis (Airbag) frontais e laterais, sensores crepusculares e de chuva, além de toca-CD com MP3 player integrado ao painel
A linha 2006 do carro podia contar com uma nova versão do motor GM 1.8, com reajustes na alimentação e árvores de balanceamento que deixavam seu funcionamento mais suave
Quarta Fase 2008-2012

4ª carroceria
Desde o lançamento do segundo facelift, ou Fase III do Palio, existiam rumores sobre a possível nova reestilização do projeto 178 - ou até mesmo a sua completa substituição pelo modelo europeu, Grande Punto.
O Palio 2008 foi lançado no dia 28 de fevereiro de 2007. Os faróis de dupla parábola com formato irregular e uma leve abaulação deram lugar a faróis de parábola única e desenho convencional (parecidos com os do Grande Punto), que agora invadem as laterais. A traseira também recebeu alterações: as lanternas traseiras invadindo o vidro da tampa. As lanternas estão instaladas em uma posição baixa e em um formato horizontal, diminuindo de tamanho em relação ao modelo anterior (foi considerada estranha por muitas pessoas). A placa de identificação voltou a ficar no para-choque, que por sua vez ficou mais proeminente. O vidro da tampa traseira deixou de se estender até as laterais, e agora está emoldurado e com um leve caimento em sua parte inferior
O Fiat Palio de 2ª geração ou Novo Palio foi fabricado a partir de novembro de 2011. É totalmente diferente da primeira geração, pois suas linhas são totalmente distintas de seu antecessor, por isso sendo considerado a nova geração do modelo, além de sua nova plataforma com novos recursos de segurança, ainda que determinados componentes ainda sejam derivados da primeira geração
Em novembro de 2011, a Fiat Brasil apresentou a segunda geração do Palio. O modelo foi totalmente redesenhado (dianteira, traseira, interior) e cresceu em todas direções, entre-eixos, comprimento, largura, altura e porta-malas. Os motores 1.0 Fire EVO e 1.4 Fire EVO são os mesmos usados na linha Uno.
As versões lançadas para este modelo são Attractive 1.0 8V Fire EVO, Attractive 1.4 8V Fire EVO, Essence 1.6 16V E.TorQ, Essence 1.6 16V E.TorQ Dualogic, Sporting 1.6 16V E.TorQ e Sporting 1.6 16V E.TorQ Dualogic. Em meados de 2017, tendo em vista o lançamento do Fiat Argo, as versões Essence, Sporting e Attractive 1.4 foram descontinuadas, posteriormente, a versão Attractive 1.0 também foi descontinuada, assim encerrando a produção do modelo em 2017.

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