(*Magyar nyelvű leírásért görgess lefelé!*)

Twelve years after the premiere of the first Audi R8 GT, Audi Sport GmbH is launching the second edition of this exclusive super sports car: the new Audi R8 Coupé V10 GT RWD. The 5.2 liter, naturally aspirated V10 engine’s output is boosted to 456 kW (620 PS) making it the most powerful rear-wheel drive unit in the history of the brand. A new 7-speed dual-clutch transmission for faster shifts and the new Torque Rear driving mode allows drivers to choose their own level of ESC support. This enables controlled and simultaneously precise oversteering. The seven-stage torque rear can be adjusted via the control satellite on the steering wheel. The new R8 GT is limited to 333 units worldwide. New and exclusive exterior and interior features pay homage to the first generation of the R8 GT. These include, for example, sequential numbering, special light alloy wheels, and an interior in a combination of black and red. The new Audi R8 Coupé V10 GT RWD will be available at dealerships from 2023. Prices start at € 225,000.

The R8 GT Says Goodbye to the V10 Engine
Compared with the R8 V10 performance RWD with 570 PS, which forms the basis for the second edition of the R8 GT, Audi Sport GmbH is increasing the performance of the special model in order to bring it up to the same level as the quattro model. Specifically, this means: 620 PS from 10 cylinders, 5.2 liters of displacement, and 565 Nm, available from 6,400 until 7.000 rpm (max.: 8,700 rpm). As a result, the new R8 GT accelerates to 100 km/h (62 mph) in 3.4 seconds, reaches the 200 km/h (124 mph) mark in just 10.1 seconds, and reaches a top speed of up to 320 km/h (199 mph).

Another decisive difference: a new 7-speed dual-clutch transmission with even faster shift times. Thanks to an altered gear ratio and the associated higher speed, the new gearbox allows even more impressive acceleration in all gears. Apart from that, there’s an exclusive design feature for the R8 GT only: the intake manifold is painted in black.


A V10-es korszak a végéhez közeledik, hiszen az ingolstadtiak a szívó 5,2 literes FSI-t a középmotoros szupersportkocsi hardcore változatával búcsúztatják. Ez gyakorlatilag a két világ legjobbja, hiszen a Quattro modell fölényes teljesítményét az RWD testvérmodell könnyebb csomagjával kombinálja. Valójában a GT esetében még több súlyt faragtak le.
Az új R8 GT a 2010-es névadó különkiadás folytatása, és 612 lóerővel tökéletesen megfelel a Quattro modellnek. A nagy különbség itt az, hogy a teljesítményt csak a hátsó kerekekre irányítják. Emellett egy újonnan kifejlesztett hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltó minden eddiginél gyorsabban biztosítja a fokozatok közötti lépkedésre a lehetőséget. A 565 newtonméteres maximális nyomaték 6400-as fordulatszámtól érkezik.
nagyobb teljesítmény érdekében az ingolstadti mérnököknek sikerült 20 kilogrammot lefaragniuk a széria R8 V10 RWD-hez képest. A középmotoros kupé most 1570 kilogrammot nyom, köszönhetően a diétának, amely során egyedi 20 colos kovácsolt keréktárcsákat kapott Michelin Sport Cup 2 gumikkal és kerámiafékekkel. A súlycsökkenéshez továbbá hozzájárulnak a kagylóülések és a szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) stabilizátorrúd az első tengelyen.

A nagyobb teljesítmény, a kisebb súly és a gyorsabb sebességváltó révén az Audi R8 V10 GT RWD 3,4 másodperc alatt sprintel 100 km/órára, majd 10,1 másodperc alatt 200 km/órára, mielőtt a csúcssebesség 320 km/óra következne. Egy másik ász a paklijában az a lehetőség, hogy a hátsó tengelyre csatornázott nyomaték mennyiségét a hét választható fokozat között változtathatjuk.
Hogy optikailag is megkülönböztesse a többi R8-változattól, az Audi elsötétítette a négy gyűrűt és a hátul elhelyezett "R8 GT" jelvényt. A szélcsatornában tökéletesített, szénszálas anyagból készült új aerodinamikai karosszéria-készlet hidat képez az utcai modell és a Lamborghini Huracan több versenyváltozata között. Az eredeti R8 GT csomópontjaként a finálé matt szürke színűre fényezett. Alternatívaként a vásárlók választhatják a Daytona Gray vagy a Tango Red metálvörös színt is.
A fekete belső tér piros betétekkel szintén a 2010-es R8 GT-re emlékeztet, míg a váltókar alatti, egyedileg számozott plakett az autó korlátozott elérhetőségét tükrözi. Valójában csak 333 darab készül, akárcsak az előző generációs különkiadásból. Az Audi az első R8 GT-t Spyderként is árulta, az új azonban kizárólag kupéként kapható.

Source/Forrás: AUDI Media Center

Subscribe /Feliratkozás: https://tinyurl.com/gemesauto

Instagram:   / gemes_carphoto_blog  
Facebook: https://fb.com/gemesauto

#audi #audir8 #audir8gt