Не я это придумал и не я первый записал видео о промывке форсунок димексидом. Но не мешает мне с вами поделиться своим опытом. Самодельный стенд для промывки форсунок можно сделать хоть из чего - все что валяется под ногами. Мой напоминает перевернутую украденную табуретку с подпиленными ножками. Важным моментом является правильное подключение форсунок к аккумулятору - если перепутать полярность, можно очень легко вывести форсунки из строя. По этому желательно ознакомиться с электросхемой или прозвонить форсунки пока они еще стоят на моторе, чтобы выяснить куда у них подключается плюс, а куда минус. Еще одной особенностью является редукционный клапан, который стоит на рампе. Я его заглушил и регулировал давление в рампе на подаче, иначе при превышении рабочего давления клапан начинает лить топливо прямо на стол. Димексид не стал сразу проливать ходом через форсунки. Зная особенность димексида моментально разъедать отложения, я запереживал что отскочившие кусочки отложений в рампе могут забить тут же сопло в форсунке. Поэтому я сначала надавил в форсунки димексида, выдавил воздух, сбросил давление и ждал пока все это отстоится полтора часа. Потом уже имитировал работу кнопкой-прерывателем от жигулевского багажника. Димексид справился очень хорошо и все отчистил. нужно не забывать что димексид не смешивается с бензином и форсунки нужно хорошо от него промыть. От остаточного димексида в форсунках я избавлялся просто прогоняя через них в рабочем режиме бензин.