Esta vídeo prueba es un complemento al artículo que publiqué en mi blog y que te recomiendo que visites en este enlace para entender mejor la historia de Barreiros y cómo acabó fabricándose en España un coche americano como éste. Aquí tienes el enlace: http://rubenfidalgo.com/uncategorized...

Como explico en él detalladamente, en 1963 Chrysler firma un acuerdo con la compañía Barreiros en un momento en el que el excesivo éxito de la marca del orensano había generado un enorme endeudamiento por vender miles de camiones y tractores a crédito.

Chrysler invierte 1.000 millones de pesetas en la empresa que ya posee en Villaverde unas instalaciones de más de 2 millones de metros cuadrados y 15.000 empleados. En 1965 empiezan a fabricar el Dodge Dart 270, del que Barreiros se compromete a fabricar 20.000 unidades compradas como CKD (complete knock down) directamente desde los EE.UU. para montar en Villaverde.

El primer año apenas venden setecientos ejemplares, el segundo año tampoco fueron bien las cosas y la carga financiera de los 20.000 ejemplares acumulándose en los almacenes empieza a pesar como una losa. La situación financiera en 1968 era todavía peor que antes del rescate de Chrysler, los americanos hacen una ampliación de capital a la que Barreiros no puede hacer frente sin ningún respaldo económico, pierde la mayoría sobre las acciones de la compañía y apenas un año después decide abandonarla cansado de sus desavenencias con los americanos.

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Guión, presentación y rodaje: Rubén Fidalgo www.rubenfidalgo.com
Edición: Manuel Sánchez "Sanchico" www.sanchico.es

00:00 Presentación
00:50 Eduardo Barreiros transforma motores gasolina a diésel
02:15 Eduardo Barreiros copia a Perkins
02:45 Eduardo Barreiros incomoda al INI al empezar a fabricar camiones
03:25 Los problemas financieros de Barreiros
04:05 Llegan los americanos
05:00 Los primeros coches Barreiros
07:00 El fin de la era Barreiros
07:40 El Dodge Dart 270 de 1965
08:10 Evolución del Dodge Dart hasta 1971
09:00 El precio de tener un Dart en 1965
12:30 El Dodge 3700 de Carrero Blanco
15:40 El motor y su sonido
18:10 Interiores
20:45 Conducción
28:25 Conclusiones
30:20 Despedida y ficha técnica