Первое — это очень удобное сиденье, которое как будто тебя обхватывает за пятую точку. Второе — мягкая подвеска, которая проглатывает абсолютно все неровности на дороге. Третье — точное управление. Несмотря на мягкую подвеску, он превосходно управляется и следует по заданной траектории. Четвертое — тормозная система. Тормоза невероятно информативные и отлично останавливают скутер на любой скорости. При торможении ты прекрасно понимаешь насколько нужно нажать на тормозные рычаги, чтобы остановиться, резко остановиться или встать на переднее колесо.
Рама у него алюминиевая пространственная как на спорт байках. За счет этого хорошая курсовая устойчивость как в поворотах так и на прямых участках дороги. Покрышки имеют размеренность 120 / 80-12, что позволяет по более закладывать в поворотах и кататься по ухабам нежели на более распространенных на Honda колесах с покрышками размеренностью 100 / 90-10. Тормоза передние и задние дисковые. Суппорты одно-поршневые Grimeca, но этого достаточно, даже с учетом тюнинга.
HONDA X8R-X!!!
Один из лучших малокубатурных 2Т Скутеров в Мире, с пространственной Алюминиевой рамой, Дисковыми тормозами в круг.
Простоял в доме 20 лет! Родной пробег 814км на момент расконсервации, 819км на момент начала съёмки!
Всё жижи заменены разумеется и только Motul (Масло в двигатель, Тормозуха и Масло в Редуктор), установлена Новая АКБ.
Заводится с пол оборота, как с Кика, так и с Кнопки.
На новый скутер было установлено: спорт вариатор Малосси и спорт коммутатор, там-же и тогда-же, где и покупался, в "АОЯМО МОТОРС" ! 75 км/ч едет с наездником в 85кг, с задушенным выхлопом, который так-же можно раздушить и получить 80-85 км/ч с тем-же весом наездника.

ПС: на 14-42 чуть не разложил в Говнах =))) Еле удержал, выставив ногу. Но калом закидало знатно... =))))