Dans cette vidéo, nous allons montrer comment démonter les cylindres et les pistons. Nous montrerons la méthode la plus courante, qui consiste à démonter d'abord le cylindre, puis le piston (méthode 1). Mais il est également possible de démonter le cylindre en même temps que le piston, en une seule unité (méthode 2). La méthode 2 est utilisée si vous souhaitez uniquement remplacer le joint entre le cylindre et le carter du moteur, ce qui permet de ne pas solliciter inutilement les segments de piston.

Chronologie de cette vidéo
00:00 Introduction
00:30 Vue d'ensemble des pièces à démonter
01:02 Nouveaux joints après le démontage des culasses
01:37 Le moteur sur le support moteur ou sur l'établi
02:03 Utilisation du volant moteur pour faire tourner le vilebrequin
02:27 Avertissements de sécurité
03:48 Lubrification des cylindres
04:10 Démontage de la tôle d'air de refroidissement
04:23 Démontage du cylindre 1 : méthode 1
06:22 Circlips de l'axe de piston
07:51 Démontage du cylindre 2 : méthode 1
09:33 Pousser l'axe de piston, desserrer la bielle
10:54 Démontage du piston du cylindre 1
11:39 Numérotation et stockage des pièces
11:53 Démontage des cylindres et des pistons lors de la première révision de notre moteur AB 1300
14:04 Prochain tutoriel : l'axe de piston
14:17 Newsletter Paruzzi et canal YouTube Paruzzi

Le magazine technique Paruzzi est le complément idéal de cette série de vidéos. Voici quelques articles en rapport avec cette vidéo :
Trouver le point mort haut https://www.paruzzi.com/magazine/fr/0...
Vérifier la pression
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Pièces et outils dont il est question dans cette vidéo :
Cylindres et pistons: https://www.paruzzi.com/fr/volkswagen...

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