Este motor que cabe perfectamente en mi mano tiene una cilindrada de 2,95 cc pero tiene una increíble potencia de 1,8 caballos.

Si lo pones al lado de un motor de desbrozadora de 50 cc y 2 caballos de fuerza, te das cuenta de lo increíbles que son 1,8 caballos de fuerza para algo tan pequeño.

Pero la cosa se vuelve aún más loca si tomamos la cilindrada y la potencia y calculamos los caballos por litro de esta cosita. El número que obtenemos es: 610 caballos de fuerza por litro.

Para poner esto en perspectiva, aquí está el Koenigsegg Jesko, un hiperauto de 3 millones de dólares cuyo V8 biturbo de 5.1 litros tiene una potencia de 1603 caballos de fuerza cuando funciona con combustible de etanol E85.

Estos números nos dan una potencia específica de 316 caballos por litro. Aproximadamente la mitad de esto, y este, que es un motor nitro de un solo cilindro, cuesta alrededor de 80 dólares.

Ahora, para igualar la potencia específica de este pequeño motor, tenemos que ir más allá de los hiperautos de 3 millones de dólares y llegar a las especificaciones actuales de la Fórmula 1, de cosas que el dinero puede comprar a cosas que el dinero no puede comprar.

Los vehículos de Fórmula actuales producen entre 750 y 1.000 caballos de fuerza gracias a sus motores v6 turboalimentados de 1,6 litros y su transmisión híbrida. Nadie sabe los números exactos porque no están publicados, pero tomaremos el número más alto que es 1000 caballos de fuerza y ​​diremos que todo proviene únicamente del motor; en otras palabras, ignoraremos las capacidades híbridas de los autos de F1. En ese escenario obtendremos 625 caballos por litro. Así que sólo podemos superar la potencia específica de este motor cuando sumamos los números a favor de la Fórmula 1. Pero la única razón por la que podemos hacer esto es porque estoy usando mi motor económico como referencia. Si toma algo un poco más orientado a la competencia de una empresa llamada motores OS, que se especializa en fabricarlos, elijamos este, el O.S.SPEED R2105. Creo que cuesta alrededor de 650 dólares, pero genera 2,76 caballos de fuerza con 3,95 cc y eso da una potencia específica de 791 caballos de fuerza por litro, por lo que ni siquiera la Fórmula 1 puede alcanzar esto.

Ahora tenemos que responder algunas preguntas. ¿Cómo consigue este pequeño motor en miniatura tener una potencia específica tan increíble? Bueno, hay tres razones.

El motor número 1 es de dos tiempos y, como sabemos, dos tiempos exprimen más potencia de la misma cilindrada a expensas de la longevidad y las emisiones.
Debido a que esta cosa es de dos tiempos, no tiene árboles de levas, válvulas ni resortes de válvula. No hay nada aquí, es solo un disipador de calor gigante con muchas aletas de refrigerante para maximizar la superficie y ayudar a que el motor no se sobrecaliente. Debido a que no hay válvulas ni resortes de válvula y debido a que tenemos un pistón, una varilla y una manivela absolutamente pequeños y muy livianos dentro de este motor, puede acelerar a alrededor de 30.000 rpm.

Y esta es la razón más importante, es el combustible. A esto se le llama motor nitro porque la cantidad total con la que funciona se llama nitrometano. Y el nitrometano es un combustible absolutamente increíble con un potencial energético increíble.

Para observar ese potencial de poder tenemos que mirar algunos números una vez más. Esta vez hablemos de potencia por unidad de peso. Si lo ponemos en una báscula veremos que pesa 355 gramos. Nuestra potencia de salida es de 1,8 caballos de fuerza, lo que significa que generamos 5 caballos de fuerza por kilogramo, o 2,3 caballos de fuerza por libra. La Fórmula 1 genera 2,7 caballos de fuerza por libra o 6 caballos de fuerza por kilogramo cuando el motor y el motor eléctrico trabajan juntos.

Entonces, ¿los sistemas de propulsión de Fórmula 1 tienen una mejor relación potencia-peso? Bueno, sí, pero eso es sólo porque el combustible real utilizado en este motor es sólo 16% de nitrometano.

Pero, afortunadamente, existe algo en este mundo que puede demostrar lo que sucede con la relación potencia-peso cuando se aumenta el porcentaje de nitrometano en el combustible. Entiendes esto. Y estos son los mejores dragsters de combustible. Su combustible es 90% nitrometano y el resto es principalmente metanol. Sus motores pesan alrededor de 226 kg y producen 11.000 caballos de fuerza. Esto nos da 22 caballos de fuerza por libra o 48,5 caballos de fuerza por kilogramo.

En caso de que te lo preguntes, no, no existe ningún motor eléctrico que tenga una mejor relación potencia-peso. El motor de materia oscura de Koenigsegg pesa 39 kilogramos y es capaz de generar 800 caballos de fuerza, suena muy impresionante pero nos da 9,3 caballos de fuerza por libra o 20,5 caballos de fuerza por kilogramo.

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