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A história do primeiro Irizar importado para o Brasil está diretamente ligada à busca por inovação e sofisticação no transporte rodoviário aqui em nosso país.


No final dos anos 90, o setor de transporte rodoviário brasileiro era dominado apenas por fabricantes nacionais como a Marcopolo, a Busscar, e a Comil.

Mas com a abertura da economia e o crescimento do turismo e das viagens interestaduais, algumas empresas começavam a procurar alternativas mais avançadas para competir em um mercado que exigia maior conforto e modernidade.

Foi então que a Irizar começou a pavimentar sua história aqui no Brasil e antes do lançamento de sua fábrica que fica na cidade de Botucatu em São Paulo, enviou direto da Espanha o primeiro Irizar Century para operar em território Brasileiro e a Viação Garcia foi a primeira parceira da Irizar para a consolidação desse marco comercial.


O Century se destacava por seu design aerodinâmico, que favorecia a economia de combustível e melhorava a estabilidade em viagens longas. Além disso, o ônibus possuía um interior mais luxuoso e contava com:

Poltronas ergonômicas,

Sistema de climatização eficiente,

Janelas panorâmicas maiores, que proporcionavam uma visão privilegiada para passageiros durante as viagens.

Outra característica importante dessa carroceria,

era a estrutura robusta, que melhorava a segurança em acidentes, algo cada vez mais valorizado pelas empresas rodoviárias.

O sucesso inicial do Irizar Century no Brasil pavimentou o caminho para que a marca espanhola expandisse sua presença no país.

Na sua jornada na Europa, O Irizar Century já era um sucesso de vendas e de crítica, tendo recebido diversas premiações como ônibus do ano em 1994, 1996 e 1997, tanto na espanha como na Gran Bretanha.


O modelo importado foi fabricado em 1997 e foi montado com chassi volvo trucado modelo B12B de 396 cavalos e 14 metros de comprimento.