Poche cose fanno soffrire come quando in Top Gun muore Goose, tradito dai motori del suo F-14.

Al minuto 22:18 ho cannato di brutto, sugli F-14B vennero installati i nuovi General Electric F110, non F100 come dico… sigla che invece si riferisce ai coevi Pratt & Whitney F-100

Per dovere di cronaca, riporto quanto scritto a pagina 216 del libro "Top Gun Days" di Dave "Bio" Baranek, ex pilota di F-14 ed ex Top Gun: "i produttori del film chiesero a Rat (Bob "Rat" Willard, il principale coordinatore fra la vera Top Gun e la produzione del film di Tony Scott) di inventarsi uno scenario plausibile in cui un RIO sarebbe stato ucciso [...]. Come pilota di Tomcat, Rat conosceva bene i problemi dei motori dell'F-14 specialmente il pericolo di stallo del motore e la conseguente perdita di spinta quando il flusso d'aria veniva interrotto. Questo poteva accadere [...] volando attraverso la turbolenza (o jet-wash) volando dietro ad altri aerei. Se il motore entrava in stallo, l'altro motore a piena potenza poteva rapidamente portare l'aereo in una rotazione piatta”.

Rat era un istruttore di Topgun incaricato di “correggere” il copione originale e quindi, per quanto una grande sofferenza, l'incidente in cui vennero coinvolti Maverick e Goose è realistico.