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Zusammenfassend in Kürze: Die Stelvio erhält den bis ins kleinste Detail identischen Antrieb der V100 Mandello, also den neuen, flüssig gekühlten V2 mit 115 PS, 105 Newtonmeter maximalem Drehmoment und Kardanantrieb. Kleiner Einschub: Der Kardan und dessen Aufhängung im Motorgehäuse wurden massiver ausgelegt, während das Getriebe und der optionale Quickshifter für geschmeidigere Schaltvorgänge und besseres Anfahren überarbeitet wurden. Die V100 des Modelljahrs 2024 übernimmt diese Adaptionen aber ebenfalls.

Dazu kombinierten die Italiener einen völlig neuen Rahmen mit einem ebenso völlig neuem Fahrwerk: Vorne arbeitet eine 46er-Sachs-Gabel, hinten ein KYB-Federbein, beide mit 170 Millimeter Federweg und jeweils in Vorspannung und Zugstufe verstellbar. Die Reifendimensionen wurden natürlich ebenfalls angepasst: Auf den hübschen Speichenrädern (19/17 Zoll) für schlauchlose Reifen werden Michelin Anakee Adventure aufgezogen.

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