Po dwóch latach bezawaryjnego użytkowania super lekkiego roweru Strida MAS (10,8 kg.) z dwubiegową szwajcarską przekładnią postanowiłem zmienić sprzęt na nowszy model, tak więc jako zwolennik tych niezwykłych rowerów zakupiłem w krakowskim sklepie nową - Stridę Evo3 16".
Rowery Strida są praktycznie bezobsługowe i niezawodne, łożyska w kołach są maszynowe, a same koła posiadają bardzo wydajne hamulce tarczowe, natomiast napęd przekazywany jest za pomocą paska z kevlaru, który ma trwałość 80 tysięcy kilometrów!
Nie ma na rynku żadnych innych rowerów, które składałyby się tak łatwo, szybko i intuicyjnie.
Po złożeniu każdą Stridę możemy pchać przed sobą jak dziecięcy wózek i to po każdym terenie, dzięki czemu możemy z nią wejść do każdego sklepu czy urzędu, a wiec mamy ją zawsze przy sobie i to jest świetne ;)
Pomimo małych kółek (16") rower jest stosunkowo szybki, na ostatnim biegu można się rozpędzić do prędkości maksymalnej około 28 - 30 km/godz. (podobnie jak w Stridzie MAS), a to sporo w mieście.
Wyprostowana pozycja za kierownicą przekłada się na większe bezpieczeństwo, bo łatwo możemy kontrolować sytuację na drodze, do tego dzięki wąskiej i wysoko umieszczonej kierownicy bardzo sprawnie przemieszczamy się w ulicznych "korkach" pomiędzy samochodami ;)
Strida Evo3 posiada przekładnię trzybiegową w suporcie, biegi zmieniamy poprzez przesunięcie pedałów nieco w tył, działa to bardzo płynnie, a zmiana biegów jest przyjemna, trzeba jedynie pamiętać podczas postoju (np. przed światłami) by nie kręcić korbą do tyłu, bo wtedy przełączymy bieg na wysoki i ciężej będzie ruszyć.
Przekładnia zwiększa wagę roweru (ok. 12,2 kg.), ale też pozytywnie wpływa na jego stabilność (dociążenie przedniego kółka).
Do najważniejszych zmian w Evo3 poza inną przekładnią, można także zaliczyć system szybkiej regulacji siodełka, zastosowano tu także opony z odblaskowymi paskami po bokach z nieco lepszym i bardziej przyczepnym bieżnikiem niż oryginalne "Kenda" w MASie.
W Evo3 niezbyt mi odpowiada żelowe siodełko gdyż zbyt słabo podpiera boki pośladków, w Stridzie MAS ten element był znacznie wygodniejszy i lepiej wykonany.
Na początku eksploatacji trzeba się także przyzwyczaić do czasowego skrzypienia z okolicy skrzyni biegów, jest to spowodowane wewnętrznymi naprężeniami między bębenkiem przekładni a aluminiową obudową ramy.
Metodą zaradczą jest tu okresowe wtryskiwanie od spodu pomiędzy obudowę bębna preparatu penetrującego typu WD-40.
Dla trwałości przekładani po zmianie czy redukcji biegu dobrze jest "nie kopać" zbyt dynamicznie w pedały, by umożliwić łagodne zazębianie się wewnętrznych kół zębatych.
Po konsultacji z kilkoma innymi użytkownikami Evo3 doszliśmy do wniosku iż w tym modelu zastosowano nieco zbyt długi pasek zębaty, co może po jakimś czasie powodować problem z jego naciągiem, ze względu na zbyt mały zakres regulacji mimośrodu.
Na filmie możecie też zobaczyć kilka dodatkowych urządzeń jakie zostały zamontowane w tym rowerze, takich jak bezprzewodowy cyfrowy licznik Sigma 16.12 STS, czy bardzo oszczędne ładowane przez USB lampki firmy Moon, które zdecydowanie polecam.

Rowery Strida dedykowane są osobom o wadze do 100 kg. i wzroście 145-193 cm.do jazdy po utwardzonych miejskich ścieżkach rowerowych i asfaltach, tego typu sprzęt nie sprawdzi się podczas jazdy po terenie i na dłuższych dystansach poza miastem.
Po złożeniu rozmiar Stridy Evo3 to: 114x51x23 cm. (wersja z kołami 16"), można więc schować go w domowej szafie lub powiesić na haku za zasłoną.

Dla zainteresowanych podaję link do strony sklepu z rowerami miejskimi, gdzie można oglądnąć różne modele rowerów Strida:

https://www.rowerystylowe.pl/

Zapraszam do oglądania i komentowania materiału.

Pozdrawiam serdecznie - RafałB