Il était une fois la gare de Mont-Laurier.
Voici un bref historique de la gare, au tout début la gare portait le non de Duhamel. En septembre 1909, un premier train entrait en gare de Mont-Laurier. Le curé Antoine Labelle de Saint-Jérôme avait mis la construction de cette voie ferrée au cœur de son projet de colonisation du Nord. Ses efforts portent fruit : en février 1907, les arpenteurs gouvernementaux sont à l'œuvre afin de déterminer le meilleur tracé pour une voie ferrée entre Nominingue et Rapide-de-l'Orignal. Mandataire de ces travaux de prolongement, la compagnie Toronto installe ses quartiers près de la petite rivière Saguay et engage 200 hommes au salaire quotidien de $ 1.60 avec repas. Les conducteurs de chevaux doivent être expérimentés car les lourdes charges de gravier, de rails et de traverses sont placées sur des wagons tirés par quatre chevaux. En Haute-Lièvre où le curé demande aux hommes "de travailler au chemin de fer plutôt qu'aux chantiers", les entrepreneurs Chasles et Trudeau achètent foin et avoine pour nourrir les nombreux chevaux dont certains arrivent du Montana par train. Les travaux vont bon train pendant deux ans; tour à tour les rails atteignent les stations de Loranger, Campeau, Hébert, Routhier et Brunet au sud du lac des Écorces. La voie longe ensuite la rive droite du ruisseau Villemaire pour venir s'arrêter dans le bas-du-village à Rapide-de-l'Orignal. Aujourd'hui la gare de Mont-Laurier habrite un très beau restaurant avec comme menu des plats gastronomiques dans un décor champêtre. recherche Le P'tit Gars du Nord information Histoire de la Province de Québec de Robert Rumilly 1941 et histoire de L Œuvre du curé
Antoine Labelle 1929