上り 普通電車の前面展望です。
新規で購入したスマートフォンの試運転も兼ねて撮影しました。
平日、日中の上り普通電車です。普段の様子を撮影しました。
東中山で快速に接続する普通電車は、同じく快速特急の通過待ちをする普通電車と比べて、高砂まで1分早い時刻で運転されます。
現行(2021年3月27日改正)ダイヤでは、20分毎に特急と快速特急が交互に来るため、40分ヘッドのパターンダイヤとなっております。
なお10月30日現在は、スカイライナーが運転を再開し、40分に1本が青砥に臨時停車をしているため、80分ヘッドになります。


【注意】以下は個人的な分析まとめであり、マニアックな内容となりますので、不快になる方は見ない事をおススメします。

日中京成本線上り普通電車ダイヤパターン(2021.10.30現在)
1)津田沼~1分早スジ~高砂(快特接続)~上野
2)津田沼~基準スジ~青砥(快速接続)~千住大橋(ライナー退避)~上野
3)津田沼~1分早スジ~小岩~基準スジ~高砂(特急接続)~上野
4)津田沼~基準スジ~青砥(快速接続)~(千住退避なし)~上野
1)津田沼~1分早スジ~高砂(快特接続)~上野
2)津田沼~基準スジ~青砥(快速接続)~千住大橋(ライナー退避)~上野
3)津田沼~1分早スジ~小岩~基準スジ~高砂(特急接続)~上野
4)津田沼~基準スジ~青砥(快速接続)~千住大橋(ライナー退避)~上野
この繰り返し

948レ(津田沼10:05～10:18東中山)3015編成で運転
2020年7月撮影