Helgoland Geschichte – MS Funny Girl Winterdienst
Recording, editing, sound by B.J. Antony

Die Funny Girl, ein Seebäderschiff unter deutscher Flagge, wurde 1973 als letztes von drei annähernd baugleichen Schiffen von der Mützelfeldtwerft GmbH in Cuxhaven abgeliefert. Am 15. Mai 1973 wurde das Schiff offiziell an die Reederei Cassen Eils in Cuxhaven übergeben.
Die Funny Girl verfügt über eine Länge von 68,60 m und einer Breite von 10,30 m, der Tiefgang beträgt 2,35 m. Bei einer Maschinenleistung von 3.800 PS (2.795 kW) erreicht sie eine maximale Geschwindigkeit von 19 kn, das entspricht 35 km/h. Zugelassen sind neben 8 Crewmitgliedern als Passagiere auf dem Schiff 800 Personen.
Charakteristisch prägt diese Bauserie der entlang einer geschwungenen Linie über die gesamte Rumpflänge verlaufende Knick. Neben dem ästhetischen Aspekt sollte hierdurch ein effektiver Schutz vor Spritzwasser auf den Außendecks erzielt werden.
Viele Jahre zeigte sich die Funny Girl zuverlässig im rauen Winterdienst auf Kurs zwischen Cuxhaven und Helgoland. Das lustige Mädel fuhr bis zu Windstärken von 10 und bis ca.5 m Wellenhöhe, nicht immer zum Vergnügen der Reisenden an Bord. Wer das mitgemacht hat, weiß, wovon ich rede. Es war in den Wintermonaten die einzige Schiffsverbindung für die Insulaner und ihre Gäste zum Festland, erst nachdem die neue, wesentlich modernere MS Helgoland 2015 die Verbindung von Cuxhaven zur Insel übernahm, schied die Funny Girl aus dem Winterdienst aus und ein Stück Geschichte endete.

The Funny Girl, a seaside resort ship under the German flag, was the last of three almost identical ships to be delivered by Mützelfeldtwerft GmbH in Cuxhaven in 1973. On May 15, 1973, the ship was officially handed over to the Cassen Eils shipping company in Cuxhaven.
The Funny Girl has a length of 68.60 m and a width of 10.30 m, with a draught of 2.35 m. With an engine power of 3,800 hp (2,795 kW), it reaches a maximum speed of 19 knots, which corresponds to 35 km/h. In addition to 8 crew members, the ship can carry 800 passengers.
A characteristic feature of this series is the kink running along a curved line over the entire length of the hull. In addition to the aesthetic aspect, this was intended to provide effective protection against splash water on the outer decks.
For many years, the Funny Girl proved reliable in the rough winter service on course between Cuxhaven and Helgoland. The funny girl sailed in winds up to force 10 and waves up to approx. 5 m high, not always to the amusement of the passengers on board. Anyone who has been on board knows what I'm talking about. During the winter months, it was the only ship connection for the islanders and their guests to the mainland. It was only after the new, much more modern MS Helgoland took over the connection from Cuxhaven to the island in 2015 that the Funny Girl retired from the winter service and a piece of history came to an end.