Als viele schon das Totenglöckchen über dem VW Käfer läuten hörten, kam 1970 ein verblüffender 1302 heraus, länger und mit einem hochmodernen Fahrwerk. Dazu gab es neue Motoren, wer wollte, konnte 50 PS haben, das Doppelte also von dem, mit dem der Käfer nach dem Krieg gestartet war. Plötzlich war das Tuning einfacher, gab der TÜV seinen Segen bis 75 PS, lag so ein durchtrainierter Käfer wie ein Brett. Sogar Rallyesiege fuhr der 1302 ein, als schwarz-silberner "Salzburg-Käfer" schrieb er Geschichte. In den wenigen Jahren, die ihn vom Golf noch trennten, verkaufte sich der Käfer noch einmal wie in seinen besten Zeiten, und löste im Februar 1972 Fords Model T als meistgebautes Automobil der Welt ab.

When many already heard the death knell ringing over the VW Beetle, an amazing 1302 came out in 1970, longer and with an ultra-modern chassis. It came with new engines, and anyone who wanted could have 50 horsepower, double what the Beetle had started with after the war. Suddenly, tuning was much easier, and such a well-trained Beetle was perfect on the road. The 1302 even won rallies and made history as the black and silver "Salzburg Beetle". In the few years that still separated it from the Golf, the Beetle once again sold like in its best days, and in February 1972 it replaced Ford's Model T as the most-built automobile in the world.

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