Ciao a tutti, amici di Moto.it! Oggi esploriamo insieme la gamma 2025 della Beta RR X Pro, che introduce per l'appunto l'innovativo acronimo X Pro, segnando una rivoluzione rispetto alle precedenti serie RR. La novità più evidente è il design completamente ridisegnato, con nuovi convogliatori e una parte posteriore del telaio rinnovata, abbinati a una sella dal profilo piatto e squadrato, ma più morbida e confortevole. Scopriamo le novità tecnologiche, come il riposizionamento del tasto delle mappe ora vicino al paracolpi, e avanzamenti significativi nelle sospensioni, tra cui una forcella ZF SHC e un monoamortizzatore completamente ridisegnato. Questi miglioramenti hanno portato a un abbassamento generale della moto di 2 cm, migliorando la sensazione di vicinanza al terreno, particolarmente apprezzabile sui fondi scivolosi.

Oggi abbiamo anche testato diverse cilindrate: dal 125, agile e divertente, fino al potente 480, passando per sorprese come il 200, che offre una coppia inaspettata. Abbiamo notato differenze notevoli anche tra il 250 e il 300, con quest'ultimo che spicca per la sua facilità di utilizzo anche a bassi regimi. Il pacchetto di componentistica di alta qualità include pneumatici Maxis, frizione idraulica Brembo, e freni Nissin, garantendo prestazioni eccellenti anche nelle condizioni più impegnative.

Abbiamo esplorato anche la gamma quattro tempi, notando un'ottima maneggevolezza e un controllo preciso, grazie anche al nuovo telaio ereditato dalla gamma cross. La nuova serie Beta RRX Pro è una fusione perfetta di prestazioni, comodità e innovazione tecnologica, ideale sia per gli amatori che per i piloti più esperti. Le moto sono già disponibili presso i concessionari, quindi non perdete l'occasione di scoprire questa nuova interpretazione del mondo dell'enduro.

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