Cose sostanziali da modificare nel setup AGGRESSIVO:
nella sezione "pneumatici" modificare la pressione pneumatici in modo che stia tra 27 e 28 (lo potete vedere dal riquadrino in basso a destra mentre siete in prova, qualifica o gara);
nella sezione "elettronica" cercare di imparare con il TC impostato a non più di 6 mentre l'ABS lo potete impostare a quanto volete ricordando che più si aumenta il valore e più dovrete frenare un pochino prima altrimenti si va lunghi in frenata;
nella sezione "strategia" impostare il carburante a 15/20L per la qualifiche brevi (10/15 minuti), riguardo la gara se dura per esempio 10 minuti impostare il carburante a 30L (in generale aggiungi sempre +20L al tempo di gara), riguardo ai freni per le gare veloci (meno di 50 minuti) impostare ad 1, per le gare endurance (più di 50 minuti) impostare a 2/3;
nella sezione "grip meccanico" consiglio di alzare verso destra di solo 1 clic l'ampiezza bumpstop delle ruote anteriori se l'auto è sottosterzante, procedimento inverso andando verso sinistra se l'auto invece è sovrasterzante.
Possiamo applicare un ulteriore modifica diminuendo verso sinistra di 1 o massimo 2 clic il rateo bumpstop delle gomme anteriori se l'auto è sottosterzante, procedimento inverso si va ad aumentare verso destra rateo bumpstop se l'auto è sovrasterzante.
Riguardo invece il "rapporto sterzo" se il valore ad esempio è 13: 1 significa che devi girare di 13 gradi affinché le ruote dell'auto ruotino di 1 grado. Praticamente più alto è il primo numero, meno reattivo e più ampia sarà la sterzata.
secondo me si può lasciare invariati i parametri della sezione "ammortizzatori";
nella sezione "aero" alzare di 1/2 clic l'altezza da terra anteriore ed abbassare di 1/2 clic l'altezza da terra posteriore se la macchina è sovrasterzante, procedimento inverso se la macchia è sottosterzante. Riguardo l'ala posteriore diminuirla di 1/2 clic per avere più avere più velocità massima sui rettilinei a discapito però della stabilità su curva, procedimento inverso se si vuole più stabilità in curva a discapito della velocità massima sui rettilinei. Il valore dei condotti freni secondo me si può lascicare invariato.

Ho fatto un video su cosa andare a modificare in un setup di un'auto da corsa nel simulatore di guida Assetto Corsa Competizione.
Scusate se il video sul finale si interrompe bruscamente ma ho cercato così di fare un unico filmato senza suddividerlo in più parti.
Spero che questo "tutorial" possa esservi d'aiuto, nonostante sono un SimDriver da più di 10 anni non si finsce mai di imparare a mio avviso...Se il video è stato di vostro gradimento non dimenticate di mettere il Like e se volete iscrivetevi...Buona visione!