Los coches híbridos enchufables ganaron mucho terreno en el mercado automovilístico en todo el mundo durante los últimos años. Estos vehículos combinan la tecnología de un motor de combustión interna con una batería y un motor eléctrico, lo que les permite funcionar tanto con gasolina como con electricidad en determinadas situaciones. O esa era la teoría. En la práctica las cosas son un poco distintas y los datos indican cada vez más que el uso de batería y motor eléctrico es muy reducido. E incluso pueden contaminar más que un coche de gasolina tradicional. Es la verdad incómoda de este tipo de vehículos.

La ICCT, los mismos responsables de destapar el Dieselgate, han demostrado por medio de datos agregados obtenidos de dos fuentes distintas, con miles de coches y conductores en Estados Unidos y Europa, que los coches híbridos enchufables consumen más del 60% de lo que la homologación dice. Y en el caso de Europa, entre el 300 y 500% más de lo que indica la homologación.

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Eso significa que muchas de las personas que compran un coche híbrido enchufable por las ventajas de ahorro en gasolina que supuestamente tendrían, nunca lo ven. Además es un coche muy utilizado por flotas para hacer greenwashing. Es decir, compañías compran cientos de estos vehículos argumentando ser más verdes, pero nunca lo utilizan el el modo eléctrico.

La realidad es que, aunque los coches híbridos enchufables pueden ser una opción más sostenible que los vehículos convencionales, todavía emiten algunas emisiones y dependen en parte de los combustibles fósiles. Por ello, muchos expertos consideran que la verdadera solución para reducir la contaminación y la dependencia de los combustibles fósiles en el sector de la movilidad es la transición a los vehículos eléctricos puros, que no emiten emisiones contaminantes y se pueden recargar con energía renovable.

Los coches híbridos enchufables se vendieron como parte de la transición entre los coches de gasolina o diésel y los coches 100% eléctricos. Pero la realidad está demostrando una situación completamente distinta: los coches híbridos enchufables, en su conjunto, no ahorran, no contaminan menos y no han significado una solución perceptible en la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera.

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