Lançada nos EUA em junho de 1947, a linha Advance Design (algo como "Desenho Avançado") foi causa de grande entusiasmo no mercado, por se tratar da primeira gama de produtos totalmente nova do pós-guerra, dando continuidade à liderança da Chevrolet nos segmentos em que competia.

O desenho chamava a atenção pelos os faróis fundidos aos para-lamas, a ampla grade composta por 5 grandes barras horizontais, e pelo novo capô de abertura frontal, aposentando o antigo do tipo borboleta, com aberturas laterais.

O irreverente público brasileiro logo trataria de apelidar os novos Chevrolet de “Boca de Sapo”, como são conhecidos até hoje.

Somando grandes investimentos, a nova família - incluindo duas gamas distintas, leve e pesada - trazia uma oferta inicial de 80 diferentes modelos, em 11 distintas séries.

A gama leve, chamada de Thrift-Master, englobava os modelos de ½ tonelada da popular série 3100; ¾, de tonelada da série 3600; além da série 3800, de 1 tonelada.

Nosso foco principal no vídeo de hoje, a linha pesada era denominada Load-Master e começava pelos os modelos 4100 e 4400, com entre eixos curto ou longo, respectivamente, ambos da classe de 1½ toneladas nominais.

Da chamada classe de 1½ toneladas especial, havia as séries 6100S e 6400S, de entre-eixos curto e longo, nessa ordem.

No topo da linha convencional, encontravam-se os caminhões da classe de 2 toneladas, com os 6100 curto, e o popular 6400, com entre-eixos longo. Havia ainda o 6500 de entre-eixos extra-longo.

De reduzido raio de giro e ideais para cargas volumosas, os COE ou cabine- sobre-motor eram representados pela série 5000, raros no Brasil.

Em termos de motorização, nos modelos até a séries 4000, a força motriz vinha do tradicional motor seis cilindros a gasolina Chevrolet Thrift-Master 216 de 3,5 litros, de início com 90 hp brutos, uma confiável unidade de válvulas no cabeçote.

Padrão nas séries 5000 e 6000, a propulsão ficava a cargo do Chevrolet Load-Master 235, um motor OHV de 3,9 litros, inicialmente com 93 hp.

Todas as séries, dos 3800 e acima, empregavam transmissão Chevrolet de 4 marchas.
Os eixos eram de simples redução, ou dupla redução e duas velocidades, dependendo da versão.

A GM brasileira tinha certa liberdade de especificar seus produtos de acordo com suas possibilidades e as necessidades do mercado local. Diferenças entre as especificações entre os produtos norte-americanos (nas quais este vídeo se baseia) e os nacionais são possíveis.

Conteúdo do vídeo:
00:00 - Abertura
01:25 - Contexto da época
02:10 - A linha "Advance Design"
04:16 - Linha leve
04:46 - Linha pesada
07:26 - Detalhes técnicos
12:59 - Concorrência
13:15 - Evoluções da linha
14:39 - A gama substituta
15:07 - Epílogo
15:42 - Notas e agradecimentos

Se você curtiu o vídeo de hoje, deixe seu like, se inscreva e compartilhe com os amigos. Isso ajuda muito na continuidade do canal.

Se você quer contribuir com o crescimento do canal, clique no "Valeu demais" que aparece na tela e faça sua doação.

Saudações caminhonísticas! Obrigado.

Link do canal: ‪@SuperFullin‬


Trilhas musicais | Artistas:
Abertura : edu 1 | Evandro Gracelli (devidamente autorizada)
(YT Music):
Hep Cats | Kevin MacLeod
(Fornecido ao YouTube por http://incompetech.com)

Outros vídeos legais aqui no canal:
O caminhão brasileiro: a história do Plano Nacional de Manufatura
   • O caminhão brasileiro: a história do ...  

A história dos Chevrolet de pré-guerra no Brasil:
   • Caminhões Chevrolet, anos 20 a 40: a ...  

Observações:
O canal não tem vínculo político, nem religioso, nem com nenhuma marca de caminhão ou de componentes e implementos.

Aqui só falamos de caminhão e transportes rodoviários.

O conteúdo expressa unicamente a experiência do autor com o tema, sem qualquer conotação ou julgamento a pessoas, empresas, ou fatos.

Se você tem algum alerta de direitos autorais, correções, adições, contribuições, ou sugestões, fique à vontade para participar dos comentários, ou para contatar o autor, através do e-mail: [email protected]

#chevroletbrasil #chevrolettrucks #chevrolet #d60 #d10 #d20 #c10 #c60 #caminhãoantigo #caminhaoantigo #caminhoesantigos #caminhoes #caminhoesbrasil #caminhões #picapes #picape #mecanicodiesel #mecanico #mecanica #engenhariamecânica #engenhariamecânica #carrosantigos #carrosantigosbrasil #carrosantigosbr #oficinamecânica #oficina #caminhoneiros #caminhaominhapaixao #caminhao_oficial_