Der Cupra Terramar soll als neues, sportliches SUV die Produktpalette des spanischen Fahrzeugherstellers abrunden. Aber wieviel Cupra steckt im Terramar und wie fährt sich das SUV?

Auf einer Länge von 4,52 Meter bietet der Cupra Terramar ausreichend Platz und viel Komfort. Zur Basisausstattung gehören ein 12,9 Zoll großer Touchscreen zur Bedienung des Infotainmentsystems, Sportsitze, eine Klimaautomatik sowie eine Progressivlenkung. Aber auch bei den Assistenzsystemen hat Cupra nicht gespart und so sind mehr als nur die wichtigsten Funktionen Teil der Serienausstattung.

Unser Testwagen wird vom 1.5 e-Hybrid Antriebsstrang befeuert und verfügt so über eine Systemleistung von 200 kW (272 PS). Die rein elektrische Reichweite soll über 100 km betragen und der Akku des Terramar soll in weniger als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können.

Was der Terramar wirklich bietet und welche Stärken und Schwächen der neue Cupra hat, haben wir uns während unserer Probefahrt im Detail angeschaut. Im Video sprechen wir über den Antrieb, die Fahreigenschaften, den Komfort, das Infotainment, die Assistenzsysteme, das Platzangebot, die Ausstattung, den Preis und vieles mehr.

Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Marke: Cupra
Modell: Terramar
Ausstattung: VZ
Farbe: Dark Void Metallic
Innenraum: Leder Burgunder
Basispreis Testwagen: ab 56.310 €

Breite: 1,87 m (inkl. Außenspiegel)
Länge: 4,52 m
Radstand: 2,68 m
Höhe: 1,59 m
Kofferraum: 450 l
Leergewicht: 1904 kg
Anhängelast: 2000 kg
Stützlast: 80 kg
Wendekreis: ca. 11,5 m

Motor: 1.5 l Vierzylinder Ottomotor
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 6-Gang DSG
Verbrenner-Leistung: 130 kW (177 PS)
E-Motor-Leistung: 85 kW (116 PS)
System-Leistung: 200 kW (272 PS)
System-Drehmoment: 400 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 7,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Verbrauch: 0,4-0,5 l + 17,6-19,0 kWh/100 km
Verbrauch (entladene Batterie): 5,7-6,1 l/100 km
CO2-Emissionen: 10-12 g/km
CO₂-Klasse: B

Batterie: 25,8 kWh (19,7 kWh netto)
Reichweite: + 100 km

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