Hier gibt’s ALLE Infos zum (2022) Suzuki Vitara Hybrid Allgrip. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Reichweite | Akku | Batterie | Laden | Hybrid | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Leasing | Mieten | Preis - zum japanischen Hybriden habt, dann: Schaut jetzt rein! 💙🤓

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00:00 Intro
00:35 Review
01:20 Design
06:00 Kofferraum
08:20 Rückbank
10:00 Motor | Technische Daten | Verbrauch | Reichweite | Hybrid
11:30 Interieur
16:00 Fahren
21:00 Fazit
22:30 Preis? Leasing? Förderung?

Suzuki Vitara Hybrid Allgrip 2022 in Stichpunkten:
#suzuki #suzukivitara #hybrid

Kleines SUVs
Suzuki Vitara
Taugt auch im leichten Gelände
Was er noch kann
Was er nicht kann
Sehr ihr hier

Historie:
praktisch
bezahlbar
angenehme Fahreigenschaften
Gute Abmessungen
Preis Leistung

Vitara seit 1988
Immer handliche Alltagsautos 
Mit etwas Geländegängigkeit
Seit 2015: Aktuelle Generation
2018: Facelift
2021: Neuer Motor
46.000 Verkäufe seit Markteinführung

Mini-SUV:
Nissan Juke
Ford Ecosport
Audi Q2
Skoda Karoq
Volvo XC40
Dacia Duster

Design:
Club
Comfort
Comfort+
Ice Grayish Blue Metallic
Dachfarbe optional in schwarz
Dachkantenspoiler 500€

Design:
4.17 m lang
1.78 m breit
1.60 m hoch
2.50 m Radstand

Kofferraum: 375 – 1120 l (Golf)
Quaderförmig geschnitten
Felge 16-17 zoll

Details:
Neu nur:
LED-Scheinwerfer

„front oder Allgrip“-Allradvariante
Fahrmodus
„Snow“
„Auto“
„Sport“
„Lock“:
fixe 50:50-Kraftverteilung

Motor:

Bisher
112 PS
140 PS
Jetzt nur noch 129 PS
Immer Mildhybrid
Allrad oder Frontantieb

1,4-l
Vierzylinder Turbobenziner
129 PS
235 Nm
0-100 10,2 s
190 km/h
WLTP: 5,6
48-Volt-Mildhybrid-System
integrierter Startergenerator: hilft beim Beschleunigen und Starten

Innen:

viel hartes Plastik
wertig und solide
große, analoge Uhr
“Suzuki-Tex” ab Comfort+ serienmäßig

analogen Rundinstrumente
viele physische Tasten
Allradantrieb mit Visco-Kupplung
Sitzheizung
Klimaeinheit
Infotainment
Multifunktionslenkrad

Fazit:

Ab 25.450
Front Automatik: 28.150
28.500 Allrad
31.700€ mit Allrad Und Automatik
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