日本初の二階建て特急電車として華々しいデビューを飾った10000系。しかし、主に試験車としての役割として製造されたため、フラッグシップになることはありませんでした。

【訂正】7:43にて、10100系が連接車でないと述べていますが、これは誤りで、10100系も連接車でした。