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Die Verhältnisse waren maximal schlecht. Ein gewaltiger Donnerschlag holte den träumenden Testfahrer aus dem Schlaf, gefolgt von einer tosenden Sturmböe, die den Hotelkomplex ein Stück zur Seite zu schieben schien. Regen prasselte ans Fenster und die Sonne stand verloren hinter einer undurchdringlichen Mauer aus Wolken und Wasser. Doch auch an so einem gottverdammten Tag muss der ohnehin viel zu verwöhnte Motorradjournalist zur Arbeit, denn der Außendienstauftrag lautet: CBR600RR und CBR1000RR-R Fireblade, Portimao, voll. Voll für’n …
Grundsätzlich ist eine nasse Rennstrecke kein großes Drama, schließlich war das Honda-Team für alle Verhältnisse, die Bikes wurden sofort mit Regenreifen von Pirelli bestückt; serienmäßig rollt die neue RR mit Dunlop Roadsmart 2 vom Band. Und solange die Verhältnisse gleichbleiben, kann man sich auf alles einstellen. Doch schnell war klar, dass sie nicht gleichbleiben würden und so erlebten wir den wohl abwechslungsreichsten Rennstrecken-Testtag aller Zeiten: Fahren im Regen und bei Nässe mit Regenreifen, Fahren im Trockenen mit Regenreifen (sehr schlimm), Fahren mit Slicks im Trockenen, Fahren mit Slicks bei Regen (noch schlimmer).

#hondamotorcycles #cbr600rr #cbr1000rrr #fireblade