三菱　新型EKカスタム　ターボ
アクセルを踏んだ直後の不反応時間があるものの、動き出してからはなかなかよい加速です。
スピードメーターは106が100。
DレンジとDsレンジでは加速中のエンジン回転に違いがあり、Dsではより高回転を使うようになっています。また、Dsは減速中も中速域をキープするようになっています。タイムは、Dレンジで15秒弱、Dsだと15.3秒程度（いずれもスピードメーターが106への到達時間）でした。テストごとの吸気温度差もありますが、回転が違うだけであまり、タイム差はないようです。

加速だけみると、ワゴンRのほうが速い感じです。ま、速さを競うクルマではないですけどね。




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